# 2023 Polestar 2 Recenzie, prețuri și specificații > The Polestar 2 doesn’t provide the most range or the quickest acceleration among EV competitors, but it drives well and has a nice interior design. Publicat: 21 decembrie 2022, 19:55 · Autor: Adrian Dragomir · Categorie: [Stiri](https://autoghid.ro/stiri/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://autoghid.ro/2023-polestar-2-recenzie-preturi-si-specificatii/ · Publicație: Auto Ghid ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2022/12/2023-polestar-2-performance-2026-1671536792-1024x512.jpg) ## Prezentare generală Polestar 2 este un vehicul electric care combină stilul unui sedan, caracterul practic al unui sedan și înălțimea ridicată a scaunelor a unui crossover. Ca parte a subsidiarei Volvo EV, Polestar, acest model vine doar cu un acumulator mare și un motor electric care alimentează roțile din față sau două motoare electrice dacă optați pentru o configurație mai puternică cu tracțiune integrală. Oricum ar fi, este o mașină plăcută de condus, iar interiorul său minimalist este încăpător și atrăgător. Versiunea cu un singur motor oferă o autonomie de până la 270 de mile conform EPA, în timp ce versiunea cu două motoare este evaluată pentru a oferi o autonomie de 260 de mile. ## Ce este nou pentru 2023? Exemplele cu două motoare ale lui Polestar 2 câștigă încă 11 mile de autonomie estimată pentru 2023. Polestar și-a extins, de asemenea, paleta de culori cu două nuanțe exterioare noi disponibile și o nouă schemă de culori interioare și opțiuni pentru roți de 19 inchi. 20 inchi din cele 2 caracteristici modele noi. Un model BST Edition 270 mai competitiv va fi oferit în număr foarte limitat: 270 în total, mai exact, dintre care doar 47 sunt destinate țărmurilor noastre. Motoarele electrice duble ale modelului BST Edition 270 sunt reglate pentru a produce un cuplu suplimentar de 15 lb-ft, iar suspensia sa a fost coborâtă și are amortizoare reglabile Öhlins. Roțile unice de 21 de inci sunt împachetate în anvelope de înaltă performanță Pirelli P Zero special concepute. ## Preturi si care sa cumperi Un singur motor 49.800 USD 53.300 USD Single Motor Plus 54.000 USD Motor dublu plus 57.500 USD Performanță dublă a motorului 58.800 USD Dual Motor Performance Plus 63.000 USD BST numărul 270 76.900 USD Am alege modelul mai puternic cu dublu motor pentru performanța sa de accelerație mai rapidă, chiar dacă mașina cu un singur motor oferă o autonomie mai bună. De asemenea, puteți echipa mașina AWD cu un pachet Performance care include roți și anvelope mai mari și amortizoare reglabile manual. ## Motor electric, putere și performanță Spre deosebire de variantele cu tracțiune integrală cu două motoare ale lui Polestar 2, versiunile echipate doar cu un singur motor de 228 CP sunt cu tracțiune față. Această variantă prevedea a **timp neexceptional de 6,8 secunde la 60 mph** în testele noastre. Cel mai puternic **configurație cu dublu motor, tracțiune integrală**, care dispune de un motor electric pe ambele axe și generează o putere totală a sistemului de 402 cai putere, accelerată la 60 mph în 4,1 secunde. Cel mai performant model este Polestar 2 Performance, echipat cu motoare electrice de până la 469 de cai putere. Modelul Performance vine, de asemenea, cu roți de 20 de inci și anvelope de vară, componente de suspensie mai rigide, amortizoare Öhlins reglabile și frâne frontale Brembo îmbunătățite. În testele noastre, această combinație a urcat la 60 mph în 3,9 secunde, a oferit până la 0,90 g de aderență în viraje și s-a oprit de la 70 mph în doar 160 de picioare. Polestar oferă, de asemenea, trei niveluri de frânare regenerativă, cea mai puternică putând opri mașina fără ca tu să atingi frânele. În timp ce kit-ul menționat mai sus va atrage mulțimea entuziastă, suntem convinși că cele 2 plimbări sunt mai bune pe suspensia de bază. Ediția BST 270 este versiunea mai sportivă a lui Polestar 2. Am avut șansa de a face o plimbare de test în California Bay Area și am fost impresionați de puterea sa suplimentară și de manevrabilitate mai receptivă. Din păcate, s-a epuizat deja. ###### Aflați mai multe despre sedanul Polestar ## Autonomia, reincarcare si durata bateriei Dupa cum **Crossover Volvo XC40**cele 2 plimbari pe brandul suedez **Arhitectură modulară compactă (CMA)**, deși versiunea electrificată a platformei găzduiește un pachet de baterii litiu-ion de 75,0 kWh sub podea. Sistemul electric acceptă încărcare rapidă de până la 150 de kilowați, iar Polestar susține că această metodă va reîncărca o baterie epuizată în proporție de 80% în 40 de minute. Modelul cu un singur motor are o autonomie estimată de 270 mile, iar motorul dublu are o autonomie de 260 mile cu o singură încărcare. ## Economie de combustibil în lumea reală și MPGe 2023 Polestar 2 cu un singur motor este evaluat la o putere combinată de 107 MPGe și are o autonomie estimată de 270 de mile. Versiunea cu două motoare este evaluată la o putere combinată de 89 MPGe și are o autonomie estimată de 260 de mile. SUS **cursul nostru de autostradă real de 75 mph**exemplul nostru a parcurs 190 de mile cu o încărcare completă, ceea ce este în conformitate cu **SUV de lux Audi e-tron**dar urmează **Sedan Tesla Model 3 cu rază lungă**, care a alergat 230 de mile. Pentru mai multe informații despre eficiența și gama Polestar 2, vă rugăm să vizitați **Site-ul EPA**. ## Interior, confort și încărcătură Interiorul celor 2 reunește lemnul, materialul și plasticul într-un mod simplu, dar artistic. Arată modern, cu linii curate, o paletă de culori spartană și un cadru minimal. Cele 2 împrumută câteva lucruri de la frații săi Volvo, cum ar fi butoanele de pe volan și butonul de pornire moletat, dar designul general se simte mai puțin ocupat aici. În conformitate cu sistemul de propulsie electrificat, Polestar îmbracă interiorul într-o țesătură vegană ecologică (deși puteți obține piele dacă doriți cu adevărat). Hayonul electric se deschide spre o cală de marfă nu atât de cavernoasă, cu un spațiu de 14 picioare cubi. Nevoie de mai mult? Mai e încă un picior cub de spațiu în portbagaj. ###### Diferența dintre mașină și șofer ## Infotainment și conectivitate În interior, șoferul se confruntă cu un grup de instrumente digital de 12,3 inchi și un ecran tactil orientat spre portret, în stil iPad, poziționat central. Acesta din urmă măsoară 11,2 inchi și se ocupă de majoritatea funcțiilor, rulând Google **Sistem de operare Android pentru automobile** sistem de infotainment. Nu este chiar atât de diferit de alte interfețe moderne: imaginați-vă o cutie împărțită în patru pătrate, fiecare dedicat unei categorii diferite de aplicații, fie că este vorba de navigație, telefon sau audio. Prin gruparea aplicațiilor similare într-un anumit colț al ecranului, Polestar consideră că utilizatorii vor avea mai mult timp să găsească ceea ce au nevoie, reducând astfel la minimum distragerile. Dar ceea ce este cu adevărat grozav în toate acestea este că face din Google Maps sistemul de navigație încorporat și oferă șoferului informații utile specifice EV, cum ar fi unde sunt stațiile de încărcare din apropiere și cât timp va trebui să stai acolo după ce ajungi. Acolo. Alte lucruri de remarcat: veți găsi două porturi USB în față și două în spate, radio prin satelit este standard, iar Harman/Kardon furnizează sunetul. ###### Cum să cumpărați și să întrețineți o mașină ## Caracteristici de siguranță și asistență la conducere Polestar 2 vine încărcat cu mai multe **funcții de siguranță și asistență pentru șofer**, care ar trebui să ofere mai multă liniște sufletească. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact Polestar 2, vizitați Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (National Highway Traffic Safety Administration) (**NHTSA**) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră (**IIHS**) Site-uri web. Caracteristicile cheie de securitate includ: - Frânare automată de urgență standard cu detectare a pietonilor - Cruise control adaptiv ca standard - Monitorizare standard a punctului mort ## Acoperire de garanție și întreținere Garanția limitată a Polestar respectă standardul din industrie, egală cu cea a **Tesla**. Compania oferă, de asemenea, o acoperire competitivă pentru 2 componente electrice.În mod surprinzător, Polestar nu oferă același program de întreținere gratuită de trei ani ca Volvo, compania sa-mamă. - Garanția limitată acoperă patru ani sau 50.000 de mile - Componentele electrice sunt acoperite timp de opt ani sau 100.000 de mile - Fără întreținere programată gratuită #### Specificații **Specificații** **2022 Polestar 2 monomotor** **TIP DE VEHICUL **Motor fata, tractiune fata, 5 pasageri, sedan cu 4 usi **PREȚ **Baza/Așa cum a fost testat: 47.200 USD/52.400 USD Opțiuni: Pachet Plus (trapă cu emblema Polestar proiectată, pompă de căldură, scaune spate încălzite, sistem audio premium Harman/Kardon, volan încălzit, scaune electrice, încărcare telefon wireless), 4000 USD; Vopsea gri Thunder, 1.200 USD **TRUSTOR **Motor: AC sincron cu magnet permanent, 228 CP, 243 lb-ft Baterie: Li-ion răcită cu lichid, 75,0 kWh Încărcător integrat: 11,0 kW Transmisie: transmisie directă **ŞASIU **Suspensie, A/R: bare/multilink Frâne, A/R: disc ventilat de 13,6 inchi/disc ventilat de 13,4 inchi Anvelope: Michelin Primacy 4 245/45R-19 102V POL **DIMENSIUNI ** Ampatament: 107,7 inci Lungime: 181,3 inchi Latime: 73,2 inchi Înălțime: 58,2 inci Volumul pasagerilor: 96 de picioare3 Volumul încărcăturii: 16 picioare3 Greutate proprie: 4460 lbs ***CD* REZULTATELE TESTULUI **60 mph: 6,8 secunde 1/4 milă: 15,3 secunde la 93 mph 160 km/h: 18,6 sec *Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.* Pornire în zbor, 5–60 mph: 6,9 sec Top Gear, 30–50 mph: 2,5 sec Top Gear, 50-70 mph: 3,8 secunde Viteza maximă (gov ltd): 101 mph Frânare, 70-0 mph: 161 ft Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,88 g ***CD* ECONOMIA DE COMBUSTIBIL **Observat: 75 MPGe Conducerea pe autostradă la 120 km/h: 89 MPGe Interval pe autostradă: 220 mi **EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL **Combinat/Oraș/Autostradă: 107/113/100 MPGe Raza de acțiune: 270 mi - **2023 Polestar 2 Performance** Tip vehicul: motor față și mijloc 4WD 5 pasageri 4 uși hatchback **PREȚ **Baza/Așa cum a fost testat: 58.800 USD/67.650 USD **TRUSTOR **Motor frontal: AC sincron cu magnet permanent Motor spate: AC sincron cu magnet permanent Putere combinată: 469 CP Cuplu combinat: 502 lb-ft Baterie: Li-ion răcită cu lichid, 75,0 kWh Încărcător integrat: 11,0 kW Rată maximă de încărcare rapidă DC: 155 kW Transmisie: transmisie directă **ŞASIU **Suspensie, A/R: bare/multilink Frâne, A/R: disc forat ventilat de 14,8 inchi/disc forat ventilat de 13,4 inch Anvelope: Continental SportContact 6 245/40R-20 99V POL **DIMENSIUNI ** Ampatament: 107,7 inci Lungime: 181,3 inchi Latime: 73,2 inchi Înălțime: 58,0 inci Volumul pasagerilor: 91 de picioare3 Volumul încărcăturii: 16 picioare3 Greutate proprie: 4714 lbs ***CD* REZULTATELE TESTULUI **60 mph: 3,9 secunde 160 km/h: 8,9 sec 1/4 de milă: 12,2 secunde la 116 mph *Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.* Pornire în zbor, 5–60 mph: 4,0 sec Top Gear, 30–50 mph: 1,5 sec Top Gear, 50–70 mph: 1,9 sec Viteza maximă (gov ltd): 128 mph Frânare, 70-0 mph: 160 ft Frânare, 100-0 mph: 317 ft Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,92 g ***CD* ECONOMISIRE DE COMBUSTIBIL ȘI ÎNCĂRCARE **Observat: 75 MPGe Autostradă 75 mph: 210 mi Rată medie de încărcare rapidă DC, 10–90%: 72kW Timp de încărcare rapidă DC, 10–90%: 57 min **EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL **Combinat/Oraș/Autostradă: 100/105/96 MPGe Raza de acțiune: 260 mi *CD* EXPLICAȚIA TESTEI Alte caracteristici și specificații Sursa: www.caranddriver.com