2023 Rivian R1T, R1S Vedeți disponibilitatea bateriei revizuite, gama EPA

• Cel mai mare pachet de baterii de la Rivian promite o autonomie de peste 400 de mile, dar acum nu mai poate fi asociat cu configurația cu patru motoare.
• Producătorul auto spune că schimbarea este necesară pentru a eficientiza producția pentru modelul său de afaceri extins.
• EPA a revizuit estimările pentru modelele R1T și R1S echipate cu configurație cu patru motoare și al doilea pachet de baterii mai mare.

Producătorul auto de vehicule electrice Rivian a anunțat că anulează una dintre configurațiile sale de baterie și motor de tracțiune pentru camioneta R1T și SUV-ul R1S. Pentru anul model 2023, cumpărătorii ar avea în sfârșit opțiunea de a-și specifica comanda din fabrică atât cu configurația robustă cu patru motoare, cât și cu opțiunea de baterie mai mare: o unitate de 180,0 kWh numită pachetul „Max”. Combinația a fost cu siguranță tentantă, deoarece primul a reușit să ne ducă la 60 mph în mai puțin de 3,5 secunde în timpul testării modelului R1T Launch Edition, iar cel din urmă promite o autonomie de peste 400 de mile. Din nefericire, Riv a abandonat planurile de a produce un astfel de combo, lăsând modelele cu patru motoare să funcționeze cu acumulatorul „mare” de 135,0 kWh.

În special, acumulatorul Max a fost deja amânat, așa că această anulare este o altă lovitură pentru potențialii clienți care își doresc cel mai mult pe care Rivian are de oferit. Potrivit unui raport realizat de InsideEVs, tânăra companie a trimis un e-mail clienților care au rezervat deja o astfel de construcție, spunând că o astfel de schimbare „susține concentrarea noastră continuă pe eficientizarea procesului de producție pe măsură ce ne creștem”. Ca o reamintire, Rivian este încă relativ nou pe piață; R1T a fost lansat în 2021, iar R1S a fost lansat chiar anul acesta.

Schimbări de domeniul de aplicare

Pe lângă pierderea sistemului de propulsie și a transmisiei menționate mai sus, duoul Rivian primește și noi evaluări EPA. Modelele R1T care au o configurație cu patru motoare, un acumulator mare și roți de 21 de inchi și-au văzut autonomia estimată de EPA sărind de la 314 la 328 mile. Între timp, modelele R1S cu aceleași specificații au crescut de la 316 la 321 mile.

În timp ce dimensiunea mai mare a bateriei și cu aproximativ 80 de mile mai multă autonomie ar fi cu siguranță apreciate, am fost totuși foarte impresionați de accelerația cu patru motoare și capacitatea de toate terenurile oferite atât de R1T, cât și de R1S. Suntem interesați să vedem cum se compară un model echipat cu motoare duble și acumulatorul Max și dacă gama crescută compensează scăderea performanței și a versatilității.