2023 Toyota GR Corolla Top 10 mașini și șoferi

Verificatorii noștri de fapt au apărut, tușind, din adâncurile prăfuite ale dosarului de la birou, cu confirmarea că GR este prima Toyota Corolla care a intrat vreodată în Top 10. Aceasta nu este o Corolla obișnuită.

GR arată, conduce și sună adesea ca replica de raliu, nu este: actualul concurent al Toyota la Campionatul Mondial de Raliuri este un Yaris hibrid. În ciuda acestui fapt, GR Corolla are mult spiritul pe care am ajuns să-l iubim în oferte speciale precum Subaru WRX și Mitsubishi Evo.

În timp ce 300 de cai putere ar putea să nu fie remarcabili pentru un sedan modern modern, modul în care GR îl generează este. Puterea mare vine de la un motor minuscul, un 3 inline de 1,6 litri cu un turbocompresor capabil să producă până la 26,3 psi de supraalimentare. Acest lucru oferă o cantitate cu totul surprinzătoare de întârziere de bas, dar și un pumn uriaș de midrange. Nota neobișnuită, vibrantă a eșapamentului triplu se suprapune șuierului inducției și fluturatului wastegate-ului. Acțiunea clară a cutiei de viteze manuale cu șase trepte cu raport apropiat încurajează schimbarea frecventă, iar împărțirea reglabilă a cuplului este o altă parte atractivă a pachetului. Poate fi o împărțire față-spate 60/40, un 50/50 fix sau un 30/70 în spate, la care am început să ne gândim curând drept „mod petrecere”.

Există mai multe moduri de a împinge GR-ul la maximum și par să le placă pe toate. Puteți să o tratați ca pe o trapă fierbinte cu tracțiune față, să intrați într-un colț și apoi, pe măsură ce anvelopele din față încep să se lărgească, să eliberați accelerația pentru a o readuce în poziție neutră sau să o ridicați mai agresiv pentru a transforma partea din spate în supravirare. Alternativ, selectați 30/70 și modul Track mai incisiv, introduceți viraj mai încet, apoi utilizați accelerația pentru a regla viraje ca un ciclist din spate. Sau găsește un colț lent și gras și dezlănțuie Juha Kankkunen-ul tău interior cu o mișcare scandinavă, balansând coada ca un pendul. GR se joacă cu fiecare abordare. Și în timp ce unii dintre noi au preferat direcția mai directă, bogată în feedback, a lui Honda Civic Type R, Toyota poate fi poziționată cu o precizie maximă.

O altă parte a atracției GR este faptul că este o Corolla, ceea ce o face aproape la fel de practică ca și frații săi mai zdravăn. Acest sedan cu patru uși are capacitatea de a așeza adulții suficient de bine în față și în spate, cu scaune tip găleată tapițate cu microfibră care rămân confortabile pentru perioade mai lungi și un rafinament de croazieră extraordinar de ridicat. Îți va vorbi cu telefonul, îți va transporta pungile de cumpărături și chiar va oferi un consum admirabil de benzină între lovituri de viteză care afirmă viața.

În timp ce GR Supra și GR86 care fac și ele pe lista din acest an sunt coproducții (cu BMW și, respectiv, Subaru), GR Corolla este toată Toyota, dovadă că compania încă mai știe să facă ea însăși o adevărată mașină de performanță. Așteptarea pentru o Corolla incitantă a fost lungă, dar GR-ul a meritat.

Înapoi la 10Best