Deși denumirea sa este relativ nouă, Chrysler Pacifica își trage rădăcinile de la modelul care a definit monovolumul așa cum îl cunoaștem astăzi: Plymouth Voyager. Chrysler sărbătorește 40 de ani de construcție de vehicule de transport familial prin câteva mici actualizări ale modelului Pacifica pentru 2024.
Nu vă așteptați să găsiți o echipare „40 Years Edition” data viitoare când vizitați un dealer Chrysler. Modificările pentru anul model 2024 se limitează în mare parte la noi culori de vopsea și de interior. Red Hot și Baltic Gray se alătură paletei, iar cumpărătorii care comandă modelul Pacifica Pinnacle, care reprezintă vârful de gamă, pot selecta o nouă culoare interioară numită Sepia. Chrysler a redus, de asemenea, gama Plug-In Hybrid la două modele numite Select și, respectiv, Pinnacle. Clienții pot adăuga pachetele opționale S Appearance, Premium S Appearance și Road Tripper la echiparea de bază Select.
Ultima actualizare pentru 2024 este minoră, dar importantă. Sistemul de infotainment Uconnect 5 câștigă un sistem de alertă pentru vehicule de urgență (EVAS) care avertizează șoferul dacă detectează un camion de pompieri activ, o ambulanță activă sau „alte pericole rutiere din apropiere”, potrivit Chrysler.
Dealerii Chrysler din întreaga țară vor începe să primească Pacifica 2024 în următoarele săptămâni.
Mutarea familiei și a lucrurilor tale timp de 40 de ani
Plymouth, pe care Chrysler a închis-o în 2001, a construit primul Voyager la uzina Windsor din Canada pe 2 noiembrie 1983. Furgoneta a fost pusă în vânzare ca model din 1984 și a devenit ceea ce majoritatea istoricilor consideră primul monovolum modern. Ideea de a proiecta o cutie pe roți adaptată pentru familii nu era nouă: Stout Scarab din anii 1930, Volkswagen Bus original lansat în 1950, Fiat 600 Multipla lansat în 1956 și Renault Espace prezentat la scurt timp după Voyager au umplut același gol, dar definiția Chrysler Corporation a unui monovolum a rămas cea care a rămas.
Originalul Voyager a fost, de asemenea, vândut ca Dodge Caravan (1984) și Chrysler Town & Country (1990). Cele trei modele au profitat de un set unic de atribute pentru a se diferenția de alte furgonete de pe piață, inclusiv o bază derivată din autoturisme (multe dintre modelele existente erau legate de vehicule comerciale voluminoase), tracțiune față și o ușă glisantă care făcea cabina ușor de intrat și ieșit. Scaunele Stow ‘N Go nu au apărut până în anul model 2004, dar primele furgonete Chrysler aveau scaune spate detașabile pentru excursiile de weekend la magazinul de feronerie.
SUV-urile și crossoverele sunt deseori învinuite că au ucis break-ul, dar se poate spune că monovolumul a început războiul. Rivalii de la Chrysler au observat rapid: Chevrolet și GMC au lansat Astro și, respectiv, Safari în 1985, iar Ford a lansat Aerostar în 1986. Companiilor japoneze le-a luat mult mai mult timp să riposteze: Ciudatul Previa de la Toyota a aterizat în 1990 cu un motor montat pe mijloc, iar Honda Odyssey a sosit în 1994, deși ușile spate glisante au apărut abia în 1999, când a fost pusă în vânzare a doua generație a modelului construit în America de Nord.
Plymouth a cerut 8.280 de dolari pentru un Voyager de bază din 1984, ceea ce înseamnă aproximativ 24.500 de dolari în 2023. Puterea venea de la un motor carburat de 2,0 litri cu patru cilindri care trimitea 90 de cai putere la roțile din față prin intermediul unei transmisii manuale cu cinci trepte. Pentru context, Pacifica din 2024 costă 40.020 de dolari, inclusiv o taxă de destinație de 1.595 de dolari, iar motorul său V6 de 3,6 litri trimite 287 de cai putere la roțile din față prin intermediul unei cutii de viteze automate cu nouă trepte.
Video conex
Sursa: www.autoblog.com
