Atunci când Ford a prezentat noua sa furgonetă Transit Custom spre sfârșitul anului trecut, una dintre cele mai interesante caracteristici anunțate pentru producția de serie, atunci când furgoneta va ajunge pe piață în acest an, a fost o jantă de volan înclinabilă. Nu ne referim la o coloană de direcție basculantă, ci doar la janta volanului. Ford a dezvoltat această noutate ca răspuns la clienții care își făceau propriile suprafețe de lucru și de masă în interiorul furgonetelor lor. Acum că Transit Custom este gata să ajungă la dealeri, videoclipul de mai sus arată cum arată în acțiune:
Șoferii de furgonete pot petrece ore lungi la volan, așa că orice lucru care îmbunătățește spațiul de lucru este bun. În SUA, Ford a făcut acomodări pentru cumpărătorii de camionete care trăiesc în același mod, creând opțiunea Interior Work Surface, practic o masă rabatabilă pentru consola centrală și un selector de viteze care se poate ascunde. Șoferii din SUA care folosesc Interior Work Surface trebuie să se răsucească spre consola centrală pentru a o folosi, totuși. În Europa, o divizie internă a Ford, numită D-Ford, păstrează un contact frecvent cu cumpărătorii după achiziție pentru a afla cum își folosesc aceștia vehiculele și ce caracteristici ar putea să le îmbunătățească. Atunci când a analizat cum să creeze un spațiu de lucru în Transit, având în vedere designul interior al furgonetei, a fost mai logic pentru D-Ford să facă o suprafață plană în față și în centru pe volan.
Janta se înclină în jurul axei spițelor volanului și poate fi setată în trei poziții. Prima este poziția tipică de conducere. A doua este înclinată la aproximativ 45 de grade, pentru a lucra la un laptop. O tavă de plastic detașabilă, depozitată într-o fantă între scaunele din față atunci când nu este utilizată, este așezată peste jantă, fiind ținută în poziție de fila care se ridică în partea de jos a roții. Această filă împiedică, de asemenea, laptopul să alunece de pe suprafață. Cea de-a treia poziție este aproape orizontală, concepută pentru a mânca. Un membru al echipei D-Ford a declarat că designerii au început cu doar pozițiile de condus și de mâncat pentru roată, dar testerii au considerat că poziția de mâncat nu este optimă pentru a lucra la un laptop, de unde și unghiul din mijloc.
Ford a prezentat roata și pe E-Transit-ul electric pe baterii, deci s-ar putea propaga în întreaga linie Transit de acolo. Nu ne așteptăm ca roata transformatoare să facă saltul la noi. Cumpărătorii vor putea să o opteze ca parte a unui pachet Mobile Office Package, disponibilitatea și prețurile urmând să vină la începutul anului 2024.
Video conex
Sursa: www.autoblog.com
