WASHINGTON – Guvernul federal a anunțat marți 2,5 miliarde de dolari în noi subvenții pentru construcția de stații de încărcare a vehiculelor electrice și a infrastructurii de alimentare cu combustibil alternativ, vizând în parte creșterea accesului în cartierele și comunitățile insuficient deservite.
Cunoscut sub numele de programul de infrastructură de încărcare și alimentare cu combustibil sau CFI, subvențiile vor fi distribuite pe o perioadă de cinci ani, cu accent atât pe încărcătoare de autostradă, dar și pe locații în comunitățile urbane, rurale și tribale tradițional insuficient deservite și dezavantajate.
O declarație a Departamentului de Transport a declarat că subvențiile vor fi direcționate pentru a „umple lacunele din rețeaua națională de încărcare și de alimentare alternativă”.
Secretarul de transport Pete Buttigieg a declarat în declarație că obiectivul general este „modernizarea infrastructurii noastre și crearea de locuri de muncă bune în acest proces”.
El a salutat noua finanțare ca fiind „un alt mare pas înainte în crearea unui viitor EV care este convenabil, accesibil, fiabil și accesibil tuturor americanilor”.
Finanțarea de 2,5 miliarde de dolari este împărțită în mod egal în două direcții: un program comunitar care urmărește distribuirea strategică a încărcătoarelor în locații insuficient deservite din orașe și comunități; și un program de coridoare, care se va concentra pe autostrăzi, cu scopul de a stabili coridoare de combustibil alternativ pentru a permite călătorii fără benzină în toată țara și transporturi rutiere pe distanțe lungi.
Banii se bazează pe o sumă federală separată de 5 miliarde de dolari dedicată creșterii unei rețele naționale de încărcătoare EV, în special de-a lungul autostrăzilor. Administrația Biden a prioritizat construcția pe rutele de autostradă care pot permite șoferilor de vehicule electrice să parcurgă distanțe lungi, în detrimentul, deocamdată, al cartierelor, centrelor comerciale și locuințelor de apartamente din zonele mai urbane, unde încărcătoarele au fost relativ mai solicitate.
Stabilite prin Legea bipartizană de instrastructură, care a fost adoptată de Congres în noiembrie 2021, subvențiile se încadrează în obiectivul public al președintelui Joe Biden de a stabili 500.000 de stații publice de încărcare EV și de a reduce emisiile naționale de gaze cu efect de seră cu cel puțin 50% până în anul 2030.
Departamentul nu a specificat câte încărcătoare se așteaptă să ajute la construirea din ultima rundă de finanțare. Încărcătoarele rapide de curent continuu, care pot încărca o mașină până la 80% din capacitatea bateriei în 20 până la 45 de minute, sunt destul de scumpe, costând între 40.000 și 100.000 de dolari, ceea ce limitează numărul celor care pot fi construite, dar le permit șoferilor să revină rapid pe un drum, cum ar fi o autostradă. Încărcătoarele de nivel 2 sunt mai ieftine ca preț, dar durează câteva ore pentru a încărca un vehicul electric și sunt amplasate de obicei în cartiere și în apropierea școlilor, magazinelor și birourilor.
Pe lângă încărcătoarele electrice, subvențiile vor finanța înființarea mai multor infrastructuri de realimentare cu hidrogen, propan sau gaz natural. Finanțarea încărcătoarelor pentru VE va viza noi stații de încărcare în clădiri publice, școli și parcuri, precum și în parcări accesibile publicului.
Secretarul pentru energie, Jennifer Granholm, a declarat că noile subvenții vor oferi un impuls foarte necesar pentru industria în creștere a vehiculelor electrice. Expansiunea rapidă a pieței vehiculelor electrice a pus la încercare infrastructura din multe orașe, ceea ce a dus la reticența consumatorilor – în special pentru locuitorii care nu pot încărca convenabil acasă.
„Asigurarea faptului că stațiile de încărcare sunt mai vizibile și mai accesibile în comunitățile noastre abordează preocupările pe care mulți șoferi americani le au atunci când se gândesc să facă trecerea la electricitate”, a declarat Granholm într-o declarație.
___
Redactorul Associated Press Hope Yen a contribuit la acest raport.
Sursa: www.autoblog.com
