Până săptămâna trecută ne așteptam ca Alfa Romeo Tonale să fie vândută aici cu două unități de putere. Când crossover-ul compact a salutat lumea pentru prima dată în februarie, Alfa Romeo ne-a spus că piața noastră se poate aștepta la un turbocompresor de 2,0 litri cu patru cilindri ca opțiune de bază, care eliberează 256 de cai putere printr-o transmisie automată cu nouă trepte de viteză pe toate cele patru roți. Cea mai bună alegere ar fi un grup motopropulsor hibrid plug-in care combină un motor cu patru cilindri de 1,3 litri de 177 CP care rulează pe puntea față cu un motor electric de 121 CP care funcționează pe puntea spate pentru un total de 275 CP. PHEV ar putea, de asemenea, să conducă 30 de mile pur electric în SUA, șeful Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, a declarat pentru Automotive News Europe în timpul conducerii media că modelul non-hibrid 2.0 nu mai este o opțiune pentru Statele Unite, deoarece Alfa Romeo trebuie să fii deosebit de agresiv în reducerea emisiilor aici.
În Europa, Tonale poate fi comandat atât cu sisteme de propulsie, cât și cu motorină. Aici, California Air Resources Board (CARB) a propus recent un nou set de reglementări care stabilesc criterii de referință mai stricte pentru emisiile de CO2 ale unui producător de automobile. Dacă reglementările vor trece, 35% din vânzările unui producător de automobile în stat vor trebui să fie vehicule cu zero emisii (ZEV) până în 2026 și 100% până în 2035. Numai California este pe punctul de a depăși Germania ca a patra națiune din lume. . cea mai mare economie, potrivit Bloomberg. În plus, 13 state și Districtul Columbia aderă la standardele de emisii CARB, nouă dintre acestea urmează programul ZEV al Californiei și alte trei state se vor alătura reglementărilor ZEV în următorii trei ani. Alfa Romeo a vândut aici puțin peste 18.000 de mașini anul trecut și are nevoie de multă Tonale pentru a compensa toate acele Stelvio. Peste Atlantic, emisiile Euro 7 care le oferă producătorilor de automobile acces public este de așteptat să intre în vigoare la 1 iulie 2025. Din aceste motive, plus angajamentul Alfa Romeo de a deveni complet electric în acest deceniu, Imperato a declarat pentru ANE că PHEV este „un vehicul existențial”. . nevoie” în linie.
Un purtător de cuvânt al Alfa Romeo din SUA a explicat pentru Car and Driver: „Ca marcă premium, PHEV se aliniază mai bine cu ceea ce își doresc clienții noștri în acest segment, deoarece oferă o experiență ridicată, performanță crescută și peste 30 de mile de autonomie electrică.” Subtextul aici este că geamănul corporativ al lui Tonale, Dodge Hornet, va oferi ambele sisteme de propulsie când va fi pus în vânzare anul viitor. Deși s-ar putea respinge ideea ca cumpărătorii Dodge și Alfa Romeo să cumpere segmentul încrucișat, realizarea Tonale-ului doar PHEV nu numai că evită problema, ci îl salvează pe Tonale de a avea o versiune cu cai putere mai mici a aceluiași turbo de 2,0 litri. motor precum Hornet – 256 CP vs 268 CP – care era planul anterior.
Carnetele de comenzi ale lui Tonale au fost deschise pentru cumpărătorii din SUA pe 17 noiembrie. Imperato a declarat pentru ANE că 35.000 de cumpărători europeni și-au trecut deja numele pe listă, o cifră care ar putea deruta pe toți, cu excepția pacientului, în 2023, când încep livrările. Producătorul chinez de baterii CATL furnizează pachetul pentru Tonale și a spus Alfa Romeo că ar putea garanta livrarea a doar 35.000 de baterii anul viitor. Între timp, muncitorii italieni de la uzina Pomigliano care construiește Tonale și Hornet se spune că cresc încet pentru a asigura calitatea și fiabilitatea pe care Imperato și-a făcut misiunile pentru brand.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com
