Cu noua fabrică de celule din St. Thomas blocată, perspectivele din Ontario pentru investiția Audi adăugată sunt mai bune decât înainte, dar nu există nicio garanție, a declarat Michael Robinet, director executiv al serviciilor de consultanță auto la S&P Global Mobility.
Oferta de forță de muncă în favoarea Ontario
O uzină Audi din Ontario ar beneficia de proximitatea sa față de producția de baterii din St. Thomas, a adăugat el, dar ar fi, de asemenea, izolată de furnizorii Volkswagen și Audi grupați în jurul uzinelor de asamblare existente în sudul SUA și în Mexic.
Accesul la muncitori este un semn în favoarea Canadei, a declarat Robinet, care este stabilit în Michigan. După cum a ilustrat decizia uzinei de celule a Volkswagen, există „buzunare de forță de muncă” rămase în Canada, în timp ce combinația potrivită de talente și terenurile disponibile devin tot mai rare în sudul SUA, a spus el.
„Descoperim acum că producătorii de vehicule se localizează în funcție de locul unde pot găsi oameni. … Ai putea obține toți banii de stimulare pe care îi dorești de la un guvern, dar dacă nu poți găsi oameni care să construiască produsele, la ce bun?”
Acest amestec de factori a ajutat Canada și Midwest din SUA, să se reafirme în timp ce producătorii de automobile fac tranziția către EV-uri, a spus Robinet.
Pentru uzina potențială a Audi, cele două regiuni renăscute ar putea fi în competiție.
VW se mișcă rapid
Sam Fiorani, vicepreședintele global al AFS, a declarat că amplasarea uzinei de asamblare la o distanță „rezonabilă” de St. Thomas are „mult sens”. El a indicat sudul Ontario și statul vecin Michigan ca fiind perspective probabile dacă Audi merge mai departe cu noua locație.
„Volkswagen pare să se miște foarte repede pentru a se stabili pentru vehiculele electrice în America de Nord, iar Canada pare să fie la locul potrivit la momentul potrivit pentru această mișcare.”
Dar dacă brandul de lux al producătorului auto ia în considerare Canada pentru uzina sa de asamblare, explorările rămân într-un stadiu incipient.
În perioada premergătoare anunțului Volkswagen privind fabrica de baterii din St. Thomas din martie, producătorul auto a înregistrat peste două duzini de angajați ca lobbyiști în Ontario și Ottawa. Nu există liste comparabile pentru personalul sau consultanții Audi în registrele provinciale sau federale.
Nici guvernul din Ontario și nici cel federal nu au dorit să comenteze dacă s-au întâlnit cu Audi, deși ambele au salutat perspectiva de a adăuga la recentele lor cifre de investiții în domeniul auto.
„Salutăm în mod deschis discuțiile cu viitorii investitori din toate sectoarele, inclusiv cel auto, în timp ce lucrăm pentru a construi un Ontario puternic”, a declarat Vanessa De Matteis, purtătoarea de cuvânt a lui Vic Fedeli, ministrul dezvoltării economice, creării de locuri de muncă și comerțului din Ontario, într-un e-mail.
Laurie Bouchard, purtător de cuvânt al lui François-Philippe Champagne, ministrul federal al inovației, științei și dezvoltării economice, a declarat că este încurajator să vedem că Canada atrage atenția producătorilor auto mondiali.
„Vom continua să facem totul pentru a ne asigura că canadienii pot beneficia de tranziția globală către vehiculele electrice”, a declarat ea într-un e-mail.
Sursa: www.autonews.com
