Anvelopa ecologică este fabricată din orez, soia și pin

• Goodyear a dezvăluit o anvelopă realizată în proporție de 90% din materiale durabile la Consumer Electronics Show (CES) săptămâna trecută.
• Noua anvelopă, care a trecut toate testele de reglementare și interne pentru utilizare pe drumuri, utilizează produse durabile, cum ar fi uleiul de soia, cojile de orez și rășina de pin, în locul compușilor standard.
• Goodyear nu a stabilit încă măsurile de extindere înainte de a scoate pe piață anvelopa demonstrativă. Compania intenționează să aducă pe piață pentru prima dată în acest an o anvelopă cu 70% material durabil.

Orarul cafenelei Goodyear Company tocmai s-a scurs. Sperăm că ești încântat de trei mese de tofu pe zi care se întind în eternitate. Glumim, dar dacă noile anvelope de la Goodyear sunt dezvăluite, gigantul de anvelope va avea nevoie de toată soia pe care o poate obține în următorii câțiva ani.

Creșterea gradului de conștientizare și considerație față de mediu în ultimii ani îi determină pe producătorii de anvelope să creeze obiective de sustenabilitate mai agresive. Goodyear, care are un obiectiv declarat de a introduce prima sa anvelopă 100% durabilă până în 2030, face pași către acel viitor cu o anvelopă demonstrativă dezvăluită la CES săptămâna trecută.

Fabricată din materiale 90% durabile, anvelopa demonstrativă a trecut deja toate testele de reglementare și interne necesare pentru utilizare pe șosea. Desigur, trecerea testelor de reglementare nu înseamnă nimic în ceea ce privește performanța anvelopelor, deoarece multe anvelope proaste sunt omologate pentru utilizare pe drum. Dar știm că anvelopa demo excelează în cel puțin o măsură: rezistența la rulare. Goodyear spune că anvelopele sale durabile rulează mai ușor decât o anvelopă de comparație cu materialele tradiționale.

Pe lângă cauciucul natural, anvelopele moderne folosesc oțel, țesături, polimeri sintetici și o listă lungă de substanțe chimice pentru a menține mașina în contact cu asfaltul de dedesubt. Cu toate acestea, acest amestec de materiale are un efect negativ asupra mediului.

Pe măsură ce anvelopele se uzează, ele lasă bucăți de cauciuc și substanțe chimice care poluează mediul. Totuși, nu este cea mai nouă anvelopă de la Goodyear. Lasa in urma un miros de tofu si, in mod ciudat, un strop de snaps de pin.

Producătorii de anvelope sunt notoriu cu buzele strânse când vine vorba de compoziția chimică a compușilor lor de anvelope. Atât de mult încât aceste companii evită adesea să depună mărci comerciale pe acest subiect pentru a împiedica concurenții să fure aceste informații.

Cu toate acestea, Goodyear a împărtășit cele 17 ingrediente cheie din 12 componente care fac ca aceste anvelope să ruleze. Această rețetă include ulei de soia, pentru a menține anvelopa flexibilă pe măsură ce temperaturile se schimbă; coji de orez cenușă silice, pentru a îmbunătăți aderența; și rășină de pin, care înlocuiește rășinile standard pe bază de petrol.

Goodyear a recunoscut că nu a stabilit încă scara necesară pentru a aduce pe piață anvelopa de demonstrație. Chiar și așa, compania intenționează să scoată pe piață o anvelopă durabilă în proporție de 70% până la sfârșitul anului. Dacă Goodyear își va face drumul, atunci anvelopele sale durabile ar trebui să dea un nou sens expresiei „mănâncă-mi cauciucul”.