Aston Martin a dezvăluit miercuri modelul DB12, cel mai recent dintr-o lungă serie de modele de marele turisme cu sigla DB.
Sosirea noii mașini marchează 75 de ani de când David Brown, ale cărui inițiale stau la baza strategiei de denumire DB, a ajutat la salvarea Aston Martin după cel de-al doilea război mondial și a lansat modelul 2-Liter, care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de DB1.
Sosirea marchează, de asemenea, începutul unei reînnoiri și extinderi a gamei de mașini sport a Aston Martin. Un nou Vantage este, de asemenea, la tot pasul, iar în anii următori Aston Martin va lansa atât supercarul hibrid plug-in Valhalla, cât și o mașină sport electrică.
DB12 este succesorul direct al DB11 lansat în urmă cu șapte ani și este mai degrabă o actualizare grea decât o adevărată reproiectare. Cea mai mare parte a designului DB11 se păstrează cu câteva modificări, dar există o nouă parte frontală care aduce un sentiment de putere și potență care lipsea la DB11. Acest lucru se datorează în principal grilei mult mai mari și noii capote cu barete proeminente. Calea de rulare este, de asemenea, mai lată în față și în spate, cu șase și, respectiv, 22 de milimetri mai mult. Noile faruri dispun de tehnologia matrix LED.
Cu toate acestea, în timp ce DB11 oferea posibilitatea de a alege între un motor V-8 sau V-12, DB12, cel puțin pentru moment, a fost anunțat exclusiv cu V-8. Este familiarul V-8 turbo de 4,0 litri pe care Aston Martin îl obține de la Mercedes-Benz AMG, iar aici este reglat pentru a livra 671 CP, sau cu aproximativ 40 CP mai mult decât V-12 turbo de 5,2 litri care a propulsat DB11. De asemenea, V-8 economisește aproximativ 220 de kilograme de greutate datorită numărului mai mic de cilindri.
Motorul DB12 alimentează roțile din spate prin intermediul unei transmisii automate cu 8 trepte montate în spate pentru un echilibru mai bun.
Declarațiile de performanță includ o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde și o viteză maximă de 202 km/h.
Aston Martin DB12
Modificări majore au fost făcute și la șasiu, inclusiv un nou design al suspensiei cu amortizoare reglabile și bare antiruliu mai rigide. De asemenea, a fost montat un diferențial spate electronic, o premieră pentru o mașină cu sigla DB, pentru a contribui la îmbunătățirea agilității în viraje. Alături de amortizoarele reglabile și de diferențialul electronic se află servodirecția electronică și sistemele de control electronic al stabilității reglabile, care contribuie la asigurarea confortului în modurile de rulare mai blânde ale mașinii, dar care pot îmbunătăți capacitatea de reacție și controlul caroseriei atunci când sunt selectate modurile Sport și Sport+.
La fiecare colț este atașată o jantă forjată de 21 de inci, disponibilă într-unul din cele trei modele și într-o gamă de culori și finisaje. Datorită designului lor ușor, jantele ajută la economisirea a aproximativ 17 lire sterline în comparație cu ofertele de 20 de inch ale DB11. Cauciucul standard este reprezentat de noile anvelope Michelin Pilot Sport S 5, dar cu o compoziție unică pentru Aston Martin. Acestea măsoară 275/35 în față și 315/30 în spate.
Pachetul standard de frânare dispune de rotoare din fontă care măsoară aproape 16 inci în față și prezintă fețe canelate și găurite pentru o capacitate termică îmbunătățită. Rotoarele carbon-ceramice pot fi adăugate ca alternativă, contribuind la îmbunătățirea performanțelor de frânare și, în același timp, economisind aproape 60 de lire sterline din masa nearsă.
Aston Martin DB12
Aston Martin DB12
Aston Martin DB12
Poate că una dintre cele mai importante modificări ale DB12 este un nou interior plin de tehnologie de ultimă oră, deoarece DB11 a fost adesea criticat pentru că se baza pe o tehnologie învechită împrumutată de la Mercedes-Benz.
Există o dispunere mai elegantă, caracterizată de linii orizontale curate, precum și un grup de instrumente digitale și un ecran tactil central care controlează sistemul de infotainment Aston Martin. Dezvoltat in-house, noul sistem oferă suport complet pentru Apple CarPlay și Android Auto, precum și actualizări over-the-air. Există, de asemenea, o mulțime de comenzi fizice în DB12 pentru funcțiile utilizate frecvent, inclusiv un control rotativ zimțat pentru selectorul de mod de rulare. Fibra de carbon este utilizată ca material de accent, în timp ce majoritatea suprafețelor habitaclului sunt îmbrăcate în piele Bridge of Weir, mai tradițională, cusută manual. De asemenea, poate fi selectată și Alcantara.
Un sistem audio cu 11 difuzoare oferă ca standard, dar este disponibil un sistem Bowers & Wilkins cu 15 difuzoare. Între timp, sistemul de navigație, care dispune de cartografiere 3D, are conectivitate online pentru informații mai rapide și mai informative despre traseu. Aston Martin a dezvoltat, de asemenea, o nouă aplicație (pentru dispozitive iOS și Android) cu ajutorul căreia proprietarii pot căuta o destinație pe smartphone și o pot trimite direct la mașină. De asemenea, aplicația permite și alte domenii de interacțiune cu mașina, a precizat Aston Martin.
Aston Martin DB12
Caracteristicile de asistență pentru șofer includ elemente practice, cum ar fi avertizarea de coliziune frontală, frânarea automată de urgență, controlul activ al benzii de rulare, avertizarea privind unghiul mort și traficul transversal și recunoașterea semnelor de circulație. De asemenea, este inclusă și o cameră de vedere surround.
Livrările modelului DB12 sunt programate să înceapă în al treilea trimestru al anului. Informațiile privind prețurile vor fi anunțate mai aproape de această dată.
O decapotabilă DB12 Volante este, de asemenea, în curs de pregătire și există zvonuri că tehnologia hibridă ar putea ajunge în cele din urmă în linia DB12.
Sursa: www.motorauthority.com
