Dacă ați avut vreo îndoială că pickup-urile electrice sunt noul lucru fierbinte, Audi Activesphere Concept (ultimul dintre conceptele „-sphere”) ar trebui să vă convingă în cele din urmă. Da, arată ca un amestec al uneia dintre hatch-urile de tip coupé ale Audi, numite Sportback, și al căruțelor sale ridicate numite Allroads, dar este, de asemenea, un pick-up atunci când doriți.
La apăsarea butonului, trapa din spate se împarte. Jumătatea superioară alunecă pe acoperiș pentru a deschide zona de încărcare, iar cea din spate se răsucește pentru a deveni hayon. Întreaga zonă de încărcare are materiale rezistente pentru a face față obiectelor murdare și voluminoase. Există chiar și suporturi pentru a monta cu ușurință biciclete. Iar pentru a păstra zona pasagerilor închisă și ferită de intemperii și de încărcătura murdară, un separator se ridică în spatele scaunelor din spate. Deși am spera că ar exista o opțiune de deschidere a acestuia în modul camion, precum un Silverado EV sau Ram Revolution mid-gate.
Carcasa decapotabilă a camionului este cu siguranță caracteristica principală, dar mai sunt încă multe de discutat. Începând de la exterior, mașina are aproximativ aceeași lungime ca și Audi A7 Sportback, dar este cu câțiva centimetri mai lată și mai înaltă. Acest lucru se datorează înălțimii de rulare ridicate și anvelopelor cu diametrul de aproximativ 34 de inci. Aceste anvelope sunt montate pe roți fanteziste care se pot deschide pentru o mai bună ventilație sau pot rămâne închise și netede pentru aerodinamică. Suspensia pneumatică permite mașinii să ajusteze garda la sol între 8,2 și 9,8 inci.
În interior este locul unde sunt incluse mai multe caracteristici Activesphere sălbatice. Interiorul este în mod obișnuit minimalist, iar scaunele atârnă de o consolă centrală mare care oferă spațiu de depozitare, precum și o secțiune încălzită și răcită pentru băuturi. Volanul și tabloul de bord se pot retrage pentru modul complet autonom. În acest mod, habitaclul devine extrem de aerisit, lăsând geamul din față (care umple spațiul ocupat în mod tradițional de o grilă) complet liber. Geamurile din părțile inferioare ale ușilor și acoperișului sporesc senzația de deschidere.
Dar piesa de rezistență a interiorului este sistemul de realitate augmentată. Cu ajutorul unor ochelari speciali, șoferului și pasagerilor li se pot afișa tot felul de informații și comenzi. Iar datorită urmăririi ochilor și a mâinilor, oamenii pot interacționa cu comenzile virtuale. Fiecare persoană poate avea controale și afișaje personalizate în funcție de ceea ce dorește să facă. Audi spune chiar că ochelarii ar putea fi folosiți și în afara mașinii, cum ar fi furnizarea de indicații de navigație pentru a merge pe jos într-un oraș sau pe trasee.
Ceea ce nu este vizibil sunt trenul de propulsie și platforma mașinii. Activesphere utilizează arhitectura Premium Platform Electric (PPE). Aceasta a fost dezvoltată în comun de Audi și Porsche și va apărea pe un produs Audi de serie până la sfârșitul acestui an. Audi spune că Activesphere are o capacitate de 100 kWh, iar autonomia este estimată la peste 600 de kilometri (373 de mile). Sistemul de baterii de 800 de volți permite viteze de încărcare rapidă de până la 270 kW. O pereche de motoare, unul în față și unul în spate, propulsează mașina, iar acestea dezvoltă 436 de cai putere și un cuplu de 531 de lire-picior.
În timp ce Activesphere este, desigur, doar un concept, se pare că am putea vedea o mașină inspirată de acesta în viitorul apropiat. Crossoverele de tip coupe s-au dovedit a fi foarte populare în segmentul premium, iar Audi a lansat chiar produse similare, cum ar fi E-Tron Sportback. Iar Allroads-ul Audi are un adevărat cult. Se pare că acest tip de mașină ar fi o soluție de nerefuzat pentru marcă. În ceea ce privește dotările camionului? Ei bine, cu siguranță ar fi cool și probabil utile. Dar ar putea fi complicate și costisitoare, chiar și pentru o marcă de lux precum Audi, pentru a le transforma în realitate.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
