Prețul mediu pentru o Tesla folosită în noiembrie a fost de 55.754 USD, în scădere cu 17% față de vârful din iulie de 67.297 USD. Piața generală a mașinilor uzate a înregistrat o scădere de 4% în acea perioadă, potrivit datelor de la Edmunds. Tesla-ul folosit a rămas în inventarul dealer-ului pentru o medie de 50 de zile în noiembrie, comparativ cu 38 de zile pentru toate mașinile uzate.
Creșterea prețurilor la benzină, un efect al războiului din Ucraina, a crescut cererea pentru Tesla, unul dintre puținele vehicule electrice cu rază lungă de viață de pe piață. Tesla Inc. ea însăși a crescut prețurile mai repede decât prețurile pentru alte mașini, crescându-și marjele de profit. Iar cumpărătorii unor Tesla noi au profitat de piața în plină expansiune pentru a-și vinde mașinile relativ noi pentru un profit, apoi le-au comandat altele noi, stimulând cererea pentru noile mașini ale Tesla.
Acum prețurile la combustibil scad, ratele dobânzilor cresc, Producția Tesla creșteși Concurența din partea vehiculelor electrice este în creștereconducând prețurile Tesla-urilor folosite să scadă mai repede decât piața și creând un efect în cascadă asupra prețurilor Tesla-urilor noi.
Tesla săptămâna trecută a dublat o reducere a prețului mașinilor noi în Statele Unite la 7.500 de dolari pentru Model Ys și Model 3s livrate în acest an, adăugând la nervozitatea investitorilor din cauza slăbirii cererii.
Aproape o treime din Tesla-urile second hand puse în vânzare în august au fost modele din 2022, un semn pe care cumpărătorii inițiali au vrut să-l răstoarne, au spus analiștii. Aceasta se compară cu aproximativ 5% din alte mărci de pe piața de second hand, a spus firma de cercetare Edmunds.
„Nu vă puteți vinde Tesla actuală pentru mai mulți bani decât ați plătit pentru ea, ceea ce a fost valabil pentru o mare parte din ultimii doi ani”, a spus Karl Brauer, analist executiv la site-ul de vânzări auto iSeeCars.com. „Acest lucru ar reduce cererea pentru noi Tesla”.
Musk a declarat joi că „modificările radicale ale ratelor dobânzilor” au crescut prețurile tuturor mașinilor, noi și folosite, și că Tesla ar putea reduce prețurile pentru a susține creșterea volumului, ceea ce s-ar traduce în profituri mai mici.
Tesla, care și-a dizolvat departamentul de relații cu mass-media, nu a răspuns la întrebările trimise de Reuters prin e-mail.
Într-adevăr, Tesla nu este deloc singură: piața de mașini second-hand din SUA a prosperat în timp ce producția globală de vehicule a întâmpinat obstacole, dar acum se confruntă cu o „recesiune a vehiculelor uzate”, a spus un analist, după ce vânzătorul de mașini second hand. CarMax a raportat o scădere cu 86% a profitului din trimestrul al treilea săptămâna trecută.
Dar Tesla conduce retragerea: factorii care au determinat creșterea prețurilor vehiculelor sale au fost exagerați în comparație cu alte mărci, deoarece Tesla a fost „de mult timp singurul produs viabil când a fost vorba de vehiculele electrice folosite”, a spus Ivan Drury. , director al Insights la Edmunds.com.
Vehiculele electrice precum Ford F-150 Lightning și Hyundai Ioniq 5 ajung pe piață cu multă hype, a declarat Liz Najman, manager de marketing de conținut la cercetătorul Recurrent pentru vehicule electrice.
Inginerul de software Greg Profitt a cumpărat anul trecut un model Y nou pentru 49.000 de dolari și l-a vândut trei luni mai târziu cu 12.000 de dolari în plus. A comandat unul nou, dar tocmai a cumpărat o Tesla folosită cu reducere.
„Economia mă sperie să cumpăr ceva nou”, a spus el, adăugând că noua reducere de 7.500 de dolari ar fi prea mică pentru a susține cererea.
Sursa: www.autonews.com
