Cel mai legendar dintre toți strămoșii Mercedes-Benz Clasa E – și poate chiar dintre toți Mercedes-Benz – este modelul W123, care a fost vândut în Statele Unite între anii 1977 și 1985. W123 era robust, dar confortabil, iar majoritatea celor vândute aici aveau motorizare diesel. Bijuteria de astăzi este o bijuterie de la cimitirul de vechituri mai greu de găsit cu motor pe benzină, găsită într-un cimitir de mașini din Colorado acum câțiva ani.
În 1979, cumpărătorii americani de mașini aveau amintiri vii ale embargoului petrolier al OPEC din 1973 și se confruntau cu raționalizarea benzinei și cu o nouă creștere a prețurilor la combustibil în urma Revoluției iraniene din 1979. Combustibilul diesel era mai ieftin și mai ușor de obținut decât benzina în acea perioadă, astfel încât majoritatea W123-urilor vândute aici până în acel moment erau mașini care ardeau petrol, fie 240-uri teribil de lente cu patru cilindri, fie 300-uri enervant de lente cu cinci cilindri. Începând cu anul model 1981, motorul diesel turboalimentat din proto-Classele S W126 a ajuns pe W123 de pe piața americană, dar cumpărătorii americani de W123 din 1979 au trebuit să aleagă între lentoarea diesel și rapiditatea benzinei, cu riscul cozilor la benzină.
Cumpărătorul acestei mașini a ales cea de-a doua variantă, ceea ce probabil a părut înțelept atunci când prețurile la benzină s-au prăbușit la mijlocul anilor 1980. Acesta este un motor de 2,8 litri (de fapt, 2,746 litri, dar îi vom da credit pentru cinci centimetri cubi în plus și vom rotunji) cu șase cilindri în linie, cu o putere de 142 de cai putere și 149 de livre-picior. Modelul 240D avea 62 de cai putere, iar modelul 300D/300CD/300TD avea 77 de cai putere în acel an.
Începând cu anul model 1981, toate W123-urile noi de pe piața americană au fost exclusiv diesel.
Dacă v-ați dorit o cutie automată pe modelul 280E de pe piața americană în 1979, păcat! Singura transmisie disponibilă era una automată cu patru trepte. De fapt, singurul Mercedes-Benz nou cu trei pedale disponibil la dealerii americani în 1979 a fost 240D cu patru pedale pe podea.
Interiorul acestei mașini este foarte frumos pentru o mașină veche de 42 de ani în climatul aspru din Colorado.
O parte din aceasta este pielea falsă indestructibilă MB-Tex pe scaune. Dacă există o țesătură folosită în autovehicule care poate rezista mai mult decât acest lucru, nu am auzit de ea.
Puțin peste 115.000 de mile pe kilometraj, ceea ce este ridicol de mic pentru standardele W123.
MSRP pentru această mașină a fost de 20.996 de dolari, sau aproximativ 93.256 de dolari în dolari din 2023. Între timp, un Cadillac Fleetwood Brougham nou din 1979, care era mai mare, mai puternic și, în general, mai opulent, a costat doar 14.102 dolari (62.635 dolari acum); o Toyota Cressida Luxury Edition 1979 listată la doar 8.879 dolari (39.437 dolari astăzi). Dacă voiai calitatea constructivă și prestigiul Mercedes-Benz pe atunci, trebuia să plătești bani serioși pentru asta.
Mercedes-Benz a făcut presiuni mari pentru vânzările de vagoane diesel în Statele Unite în 1979, așa că aceasta este reclama pe care o vom urmări.
Sursa: www.autoblog.com
