General Motors a vândut în Statele Unite a doua și a treia generație de Suzuki Cultuses cu emblema Geo sau Chevrolet Metro între anii 1989 și 2001 și am văzut cu toții o mulțime de astfel de mașini pe stradă de-a lungul anilor. Prima generație Cultus a fost vândută și aici, cu emblema Chevrolet Sprint, iar eu am găsit un exemplar rar al hatchback-ului Sprint cu cinci uși într-un cimitir de mașini din California de Nord.
Chevy Sprint a apărut pentru prima dată pe Coasta de Vest ca model din 1985, apoi a devenit disponibil peste tot în Statele Unite pentru anii de model 1986 până în 1988 (în Canada, a fost vândut ca Pontiac Firefly). A fost disponibil aici ca hatchback cu trei sau cinci uși; doar pentru 1986, modelul cu cinci uși a fost etichetat ca Sprint Plus.
Destul de curând, The General avea să vândă aici mult mai multe mașini construite în Asia cu emblema Detroit. Isuzu I-Marks a fost vândut ca Chevrolet/Geo Spectrums începând cu anul model 1986, în timp ce Daewoo a furnizat Pontiac LeMans doi ani mai târziu.
Sub capotă, un motor cu trei cilindri de 1,0 litri, evaluat la 48 de cai putere.
Sprintul cu cinci uși costa 5.580 de dolari în 1986, cu 200 de dolari mai mult decât cel cu trei uși (aceste prețuri ar fi fost de 15.445 de dolari și 14.891 de dolari în dolari din 2023). Am documentat șapte Sprint-uri aruncate înainte de acesta (inclusiv un Turbo Sprint extrem de rar), și toate erau cu trei uși; putem presupune că prețul a fost cel mai important factor pentru cumpărătorii de Sprint. Prețurile la benzină s-au prăbușit puternic la mijlocul anilor 1980, dar amintirile legate de cozile la benzină și de raționalizarea combustibilului în zile impare din 1979 au rămas puternice.
Ce mașini au concurat cu Sprint ’86 la prețul de vânzare? Ei bine, nu a existat nicio modalitate de a subcota Yugo GV, care costa 3.990 de dolari, la un preț hilar de accesibil (și teribil). Mult mai mare (dar încă destul de rău) Hyundai Excel listat la 4.995 $, în timp ce Toyota v-ar vinde un Tercel robust (dar zero-distractiv) începând de la 5.448 $. Chiar și nenorocitul Chevy Chevette – da, era încă disponibil în 1986 – costa 5.645 de dolari.
Cumpărătorul original al acestei mașini a fost dispus să plătească 395 de dolari în plus pentru a obține o mașină automată în locul celei manuale de bază cu cinci trepte. Asta înseamnă aproximativ 1.093 de dolari în banii de astăzi. Această mașină trebuie să fi fost lentă.
Până la sfârșit, ușile au fost ținute închise cu bandă adezivă, dar a rămas în viață până la vârsta de 37 de ani.
53 mile pe galon pe autostradă!
Face totul.
Cămilele de pe autostradă.
Sursa: www.autoblog.com
