Nissan a vândut Altima în Statele Unite încă de la prima apariție a modelului Stanza Altima în showroom-uri în 1993. Altima se află acum la a șasea generație și, prin urmare, fiecare cimitir de mașini din țară are la dispoziție în acest moment o abundență de exemplare cu vârsta cuprinsă între 10 și 20 de ani. Prima generație Altima, vândută aici pentru anii 1993 până în 1997, a fost foarte greu de găsit în timpul călătoriilor mele prin cimitirele de vechituri. Iată unul într-o curte de lângă Denver.
Altima a înlocuit Nissan Stanza, bazat pe U12 Bluebird, și a fost construit pe platforma U13 Bluebird. Înainte ca numele Stanza să fie folosit pe Bluebirds de pe piața americană, acesta a fost folosit pe mașinile Nissan Violet bazate pe Nissan Violet aici pentru anii de model 1982-1989.
Stanza nu s-a vândut niciodată deosebit de bine în America de Nord, dar numele era suficient de familiar pentru ca Nissan să decidă să îl lipească pe Altima din primul an. Astfel, modelul Altima din 1993 a fost cunoscut oficial sub numele de Stanza Altima, cu insigne pe capota portbagajului care să o dovedească. După aceea, numele Stanza a dispărut de pe emblemele exterioare ale mașinii, dar a rămas pe coperțile manualelor de utilizare ale Altima până în anul 1996.
Această mașină încă mai avea toate manualele originale emise de fabrică în torpedou când am găsit-o în parcarea sa finală.
Această mașină a fost construită la uzina de asamblare Nissan din Smyrna, Tennessee.
Aproape că a ajuns la 320.000 de kilometri în timpul vieții sale. Cea mai mare citire a kilometrajului pe care am găsit-o vreodată la un produs Nissan a fost în interiorul unei Maxima din 1994, care a ajuns la 364.238 mile.
Proprietarul sau proprietarii acestei mașini au avut mare grijă de ea de-a lungul deceniilor, după cum putem vedea din interiorul neîmprejmuit și din caroseria rezonabil de dreaptă.
Acest lucru este oarecum neașteptat, deoarece Altima a fost o piesă de bază a vânzărilor de flote de mulți ani și, prin urmare, a existat o abundență de Altimas ieftine, abuzate, foste de închiriat, care au inundat piața mașinilor second-hand de când majoritatea dintre noi ne putem aminti. Ca urmare, multe Altima mai vechi nu beneficiază de tipul de întreținere și îngrijire pe care le merită.
Altima a oferit, în general, multă putere pentru banii pe care îi are, de asemenea, ceea ce se adaugă la percepția populară că Altima-urile cu cercei sunt mașini rapide, conduse neregulamentar, de care ceilalți șoferi trebuie să se teamă. Aceasta a fost echipată cu un motor de 2,4 litri DOHC cu patru cilindri, cu o putere de 150 de cai putere și 154 de livre-picior. Aceasta este o versiune foarte ușor dezacordată a motorului din legendarul S14 240SX, iar 150 de cai este o putere suficientă (pentru standardele compacte de la mijlocul anilor 1990) pentru o mașină care cântărește puțin peste 2.900 de lire sterline.
Ca urmare, glumele despre Altima abundă pe internet. Nu este corect față de mașini, pentru că a fi ieftin și rapid nu ar trebui să fie motiv de batjocură.
Altima a fost disponibilă cu transmisii manuale de la început până în anul de fabricație 2012, deși aceasta are opționala transmisie automată.
Acesta este un GXE, al doilea cel mai mic nivel de echipare pentru 1995. MSRP a fost de 16.629 $ cu transmisie automată, sau aproximativ 33.821 $ în dolari din 2023.
Depășește Mercedes-Benz C 220 și Lexus GS 300 pe pistă… și nu are nici un avans!
Fundamental superior lui Lexus și Acura … și doar 750 de dolari avans!
300.000 de exemplare Altima vândute până în septembrie 1994 … și 2.200 de dolari în dotări fără taxe!
Își păstrează valoarea mai bine decât Lexus LS 400, BMW Seria 7 și orice sedan Mercedes-Benz construit … și care începe de la 15.700 de dolari!
Sedanul de lux care spune că ați ajuns și că încă vă puteți permite să mergeți în locuri.
Sursa: www.autoblog.com
