Grand Am a fost cel mai bine vândut model Pontiac în Statele Unite în fiecare an al anilor 1990 și a depășit majoritatea colegilor săi de platformă N-Body (inclusiv Chevrolet Corsica/Beretta) în aproape tot acest deceniu. O compactă cu aspect sportiv, cu două sau patru uși, Grand Am a oferit o adevărată radicalitate a anilor 1990 – și, în unele cazuri, performanțe respectabile – la un preț bun. Bijuteria de astăzi este un exemplar bine conservat al modelului Grand Am 1996 cu facelift, găsit într-un cimitir de mașini din zona Denver.
Acesta este un SE Coupe cu motor și transmisie de bază, cel mai accesibil Grand Am disponibil în 1996. Prețul de listă a fost de 13.499 de dolari, sau aproximativ 26.523 de dolari în dolari din 2023.
Foaia Monroney emisă de fabrică pentru această mașină era încă înăuntru, așa că putem vedea că cumpărătorul original a luat mașina de la Bob Ruwart Motors din Wheatland, Wyoming (aproximativ 175 de mile în sus pe I-25 de la locul de parcare final al acestui Pontiac) și a plătit un total de 16.054 de dolari (31.543 de dolari în banii de astăzi), după costul opțiunilor și taxa de destinație.
Cumpărătorul Grand AM SE din ’96 a trebuit să plătească în plus pentru controlul croazierei, aer condiționat, geamuri electrice, dezaburire a geamurilor din spate și alte caracteristici pe care acum le luăm de la sine pe mașinile noi.
Motorul de bază a fost motorul Twin Cam de 2,4 litri cu patru cilindri, un membru al familiei Oldsmobile Quad 4, care a strigat. Acesta a fost evaluat la 150 de cai putere și 155 de livre-picior. Un V6 de 3,1 litri cu 155 de cai și 185 de lire-picior era o opțiune.
Cu toate acestea, dacă ați primit V6 în Grand Am ’96, nu ați putut obține o transmisie manuală. Această mașină are o cutie manuală adecvată cu cinci trepte, ceea ce a făcut să fie distractiv de condus cu motorul Twin Cam cu turație mare într-o mașină care cântărește doar 2.802 lire sterline (ceea ce este cu mult mai puțin decât cântărește actualul Honda Civic).
A călătorit puțin peste 160.000 de mile în cei 27 de ani pe șosea.
Caroseria și interiorul erau încă în stare destul de bună când mașina a ajuns aici, așa că putem presupune că o problemă mecanică costisitoare a condamnat această mașină. Poate că ambreiajul original s-a uzat și proprietarul nu a considerat că merită înlocuit. La urma urmei, un Detroit cu două uși de la mijlocul anilor 1990 cu o transmisie pe care majoritatea oamenilor nu o pot conduce nu valorează prea mult în zilele noastre.
Deși nimeni nu știa acest lucru când această mașină era nouă, Grand Am avea să dispară în nouă ani, iar Pontiac însuși avea să fie desființat cinci ani mai târziu.
Face ca obișnuitul să fie extraordinar.
Soții și soțiile s-ar certa timp de 12 ore pentru cine va conduce Grand Am, dacă ar fi să credem această reclamă.
Sponsor mândru al echipei olimpice din 1996.
Sursa: www.autoblog.com
