# Bijuterie: 1999 Mitsubishi Galant GTZ > Mitsubishi Galant a apărut pentru prima dată pe străzile americane sub numele de Dodge Colt din 1971, iar puțin mai târziu cu emblemele Dodge Challenger și Plymouth Sapporo. Mitsubishi Motors a înc... Publicat: 26 mai 2024, 22:04 · Actualizat: 26 mai 2024, 22:04 · Autor: Laura Stănescu · Categorie: [Istorice](https://autoghid.ro/stiri/istorice/index.html.md) · Pagina web: https://autoghid.ro/bijuterie-1999-mitsubishi-galant-gtz/ · Publicație: Auto Ghid ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ-1024x576.jpg) Mitsubishi Galant a apărut pentru prima dată pe străzile americane sub numele de Dodge Colt din 1971, iar puțin mai târziu cu emblemele Dodge Challenger și Plymouth Sapporo. Mitsubishi Motors a început în cele din urmă să vândă Galant din propriile showroom-uri din SUA pentru anul model 1985, iar vânzările de Galant au continuat aici prin încă patru generații înainte de a fi eliminate în 2012. Am văzut câteva Galant-uri interesante și/sau rapide de-a lungul timpului, inclusiv Sigma, VR-4, GS-X și Ralliart; bijuteria de la cimitirul de vechituri de astăzi este un exemplar rar al sedanului sportiv Galant GTZ din a opta generație, găsit recent într-un cimitir de autoutilitară din Carolina de Nord. Ultimul an pentru Galanturile cu tracțiune integrală VR-4 și GS-X în Statele Unite a fost 1992. Până în 1998, aici existau doar trei niveluri de Galant noi, toate cu motoare cu patru cilindri de 141 de cai care antrenau roțile din față. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761045_811_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) Apoi a sosit anul model 1999, la fel și motorul V6 6G72 sub capota Galant. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761045_250_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) Acest motor SOHC (dar tot cu 24 de supape) avea o putere nominală de 161 de cai putere și 205 lire-picior. A fost disponibil pe piața americană pentru Galant-urile ES-V6, GTZ-V6 și LS-V6 din '99. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761045_572_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) GTZ avea un aspect sportiv, dar nu era la fel de încărcat cu caracteristici de lux ca LS. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761046_702_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) 1999 a fost primul an model pentru a opta generație Galant în America de Nord, iar modelul devenise în sfârșit suficient de mare și puternic pentru a fi considerat un adevărat rival pentru Toyota Camry și Honda Accord (ambele disponibile cu motor V6 de câțiva ani). ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761046_180_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) Galant 1999 a primit o grilă care semăna cu cea de pe fratele său mai mare Diamante, care mai avea cinci ani de trăit la acea vreme. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761046_881_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) MSRP pentru această mașină a fost de 24.300 de dolari, care ajunge la aproximativ 46.374 de dolari în dolari din 2024. Galant DE de bază din 1999 a început la doar 16.999 de dolari, sau 32.441 de dolari în banii de astăzi. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761046_979_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) Aceste prețuri erau la același nivel cu cele ale rivalilor lui Galant, Camry și Accord; Camry LE V6 cu transmisie automată începea la 22.748 $ (43.412 $ acum) cu transmisie automată, în timp ce Accord LX V6 cu transmisie automată era de 21.700 $ (41.412 $ astăzi). Totuși, ambele aceste mașini aveau o putere mult mai mare decât Mitsubishi: 194 de cai putere pentru Toyota și 200 pentru Honda. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761046_150_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) Galant 1999 vândut în Statele Unite nu era disponibil cu transmisie manuală, ceea ce făcea ca nivelul de echipare El Cheapo DE să fie o afacere în comparație cu costul lui Accord și Camry de bază cu două pedale. Galant DE venea chiar și cu aer condiționat fără costuri suplimentare. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761046_647_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) Aripa din fabrică de pe GT-Z este serioasă. ![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/1716761046_905_Bijuterie-1999-Mitsubishi-Galant-GTZ.jpg) De colecție astăzi? Cu greu, dar o bucată interesantă de istorie auto. Galant DE din 1999 a fost într-adevăr o afacere bună pentru prețul său. Ca întotdeauna, publicitatea JDM a fost mai amuzantă. Sursa: www.autoblog.com