Această serie se referă la istoria automobilelor, iar încercarea nereușită a Daewoo de a vinde mașini în America de Nord sub propria marcă ne oferă câteva lecții istorice fascinante. Recent, am aruncat o privire la un exemplar aruncat al sedanului de lux Daewoo Leganza în Wyoming, iar acum este rândul unui Daewoo Lanos econobox care a fost aruncat în nordul Californiei.
GM a vândut Daewoo LeMans cu emblema Pontiac în Statele Unite între anii model 1988 și 1993, așa că trebuie să se fi crezut că americanii erau pregătiți să cumpere mai multe modele Daewoo.
Au fost trei în total, vândute aici din 1999 până în 2002: subcompactul Lanos, compactul Nubira și modelul de dimensiuni medii Leganza.
În ultima vreme a devenit foarte greu să găsești vreunul dintre aceste trei modele în cimitirele de mașini, pentru că majoritatea au fost strivite în urmă cu aproximativ un deceniu. Am fost entuziasmat să o zăresc pe aceasta într-o curte la est de Sacramento, și cu atât mai mult când un cvartet de avioane militare au urlat deasupra capului la maxim de postcombustie.
Pentru că se apropia Săptămâna Flotei din San Francisco, am presupus că era vorba de Blue Angels F-18 care se antrenau pentru spectacol. De fapt, s-a dovedit că erau Thunderbirds ale Forțelor Aeriene în F-16, care probabil operau de la baza aeriană Travis din apropiere. Nu știi niciodată ce vei vedea în timpul unei excursii la cimitirul de vechituri.
Lanos ’00 era foarte ieftin, cu un preț de vânzare recomandat de doar 8.669 de dolari pentru hatchback-ul de bază cu trei uși (versiunea sedan era de 9.449 de dolari). Asta înseamnă doar 15.807 dolari și 17.229 dolari în dolari din 2023, ajustați în funcție de inflație. O altă mașină sud-coreeană accesibilă, Hyundai Accent, a început la 9.699 de dolari în acel an (17.685 de dolari în banii de astăzi).
Din nefericire pentru vânzările Daewoo aici, directorul general al companiei a fugit din țară pentru a evita acuzațiile de fraudă și delapidare în 1999. În anul următor, Daewoo și-a declarat falimentul. GM a sfârșit prin a cumpăra părțile din operațiunile de producție auto ale Daewoo pe care nu le deținea deja (fără a cumpăra Daewoo Motor America). În cele din urmă, service-ul de garanție pentru triumviratul de modele Daewoo de pe piața americană a fost încredințat celor de la Pep Boys.
Totuși, acesta nu a fost sfârșitul liniei pentru Lanos, Nubira și Leganza. Următoarea generație Lanos a fost vândută aici sub numele de Chevrolet Aveo și Pontiac G3. Nubira de generație următoare a devenit Suzuki Reno în Statele Unite. Pentru a nu fi lăsat pe dinafară, următoarea generație Leganza și-a continuat turneul american sub numele de Suzuki Verona.
Aceasta aproape că a atins 70.000 de mile în cei 23 de ani de carieră.
Păcat că Manny, Moe și Jack au ajuns să se ocupe de garanția de 100.000 de mile.
Sursa: www.autoblog.com
