Deși ultima mașină cu sigla Isuzu vândută în Statele Unite a fost Isuzu Stylus din 1993, Isuzu s-a descurcat foarte bine vânzând camioane aici în restul anilor 1990. Lucrurile încă arătau destul de bine pentru Isuzu la începutul noului secol, dar până atunci toată lumea își îmbunătățise jocul de camioane și multe dintre ofertele concurenței făceau ca Isuzu să pară demodat. Isuzu a pregătit o nouă caroserie distinctivă pentru șasiul Rodeo, a aranjat ca aceasta să fie construită la uzina Subaru din Indiana și a numit-o Axiom. Nu veți vedea multe Axiom-uri astăzi, dar am găsit recent acest exemplar din ultimul an de producție într-un cimitir de mașini din Oklahoma City.
După cum știm cu toții, declinul și căderea lui Isuzu în America de Nord s-au accelerat rapid pe măsură ce anii 2000 au avansat. VehiCROSS a fost interesant, dar prea ciudat și a fost eliminat după 2001. Trooper, din ce în ce mai învechit, a rezistat până în 2002, Amigo (aka Rodeo Sport) până în 2003, iar asta a lăsat doar Axiom și Rodeo să se agațe de unghiile lor până în 2004. Până în 2005, singurele vehicule noi de pasageri marca Isuzu vândute în Statele Unite erau două Chevrolete rebranduite: Ascender (Trailblazer) și pickup-ul i-Series (Colorado). La începutul anului 2009, Isuzu a anunțat că va pleca, probabil pentru totdeauna. Puteți cumpăra în continuare camioane comerciale Isuzu noi aici, desigur.
Axiom 2004 a avut MSRP începând de la 24.849 $ pentru nivelul de echipare S cu tracțiune spate și până la 30.499 $ pentru XS cu tracțiune integrală. Asta înseamnă aproximativ 40.703 $ și 49.958 $ în dolari din 2023.
Joe Isuzu a fost adus înapoi după un deceniu de pensionare pentru a prezenta Axiom. Rețineți că lauda lui Joe în această reclamă este cât de mult mai ieftin a fost Axiomul decât Volvo Cross Country.
Acest camion este Axiom S 4×2 ieftin, care pare totuși bine echipat.
Motorul V6 de 3,5 litri al lui Axiom din 2004 a făcut 250 de cai putere și 246 de lire-picioare, în creștere de la 230 de cai putere și 230 de lire-picioare în Axiom-urile 2002-2003.
Îmbunătățirile de putere au fost rezultatul trecerii la alimentarea cu combustibil prin injecție directă de benzină pentru Axiom ’04. Isuzu a fost atât de mândru de acest sistem încât a aplicat aceste insigne.
Singura transmisie disponibilă a fost o transmisie automată cu patru trepte.
Axiom a fost prezentat publicului american sub numele de SPYMobile în filmul „Spy Kids” din 2001.
Caroseria și interiorul acestuia par a fi destul de frumoase pentru un vehicul vechi de 19 ani, așa că putem presupune că a apărut în acest loc ca urmare a unor probleme mecanice costisitoare.
Vom ajunge imediat la reclamele Joe Isuzu. În primul rând, să vedem cum Isuzu a comercializat I-Mark în primele zile de vânzare a propriilor sale mașini în Statele Unite (pickup-ul P’up a devansat I-Mark la dealerii Isuzu americani cu un an). Această reclamă nu a îmbătrânit bine.
„Niciodată nu vei lua chestia asta în off-road. Ar trebui să-ți iei un Isuzu Axiom. Este proiectat pentru lumea reală.”
Cumva, Joe Isuzu din secolul 21 pare mai puțin simpatic fără minciuna constantă a lui Joe Isuzu din anii 1980.
„Vrei una, nu-i așa?”
Se poate doar spera că Axiomul cu pictura murală Joe Isuzu pe capotă este încă acolo.
Joe poate dezasambla o Toyota Highlander în grabă.
În același timp, a lucrat și la reclamele Rodeo.
Sursa: www.autoblog.com
