Dacă doriți să aflați istoria Subaru în America, cel puțin de la sfârșitul anilor 1970 încoace, vizitați doar cimitirele auto din Colorado. În acest moment, cea mai mare parte a inventarului cu emblemă Pleiade în astfel de locuri va fi reprezentată de membrii familiei Legacy de la mijlocul anilor 1990 până la mijlocul anilor 2000. (Subaru este cuvântul japonez pentru clusterul stelar Pleiade, pe care Fuji Heavy Industries l-a ales pentru numele diviziei sale de automobile la scurt timp după ce s-a ridicat din cenușa companiei Nakajima Aircraft Company după cel de-al doilea război mondial). Acest lucru le oferă vizitatorilor cimitirului de vechituri șansa de a fi martori ai primilor ani ai Subaru ca vânzător de vehicule cu tracțiune integrală 100% aici. Bijuteria de astăzi, găsită într-o curte dintr-o suburbie a orașului Denver, a fost vândută în timpul ultimului an model în care noile Subaru de pe piața americană erau disponibile cu tracțiune pe față.
De fapt, ultimii membri ai familiei de vehicule Subaru Leone de lungă durată au fost vânduți ca modele 1994, purtând emblema Loyale (și au fost disponibile în acel an cu tracțiune integrală de modă veche). Legacy, mai mare și mai avansat, a apărut pentru prima dată în America de Nord ca model din 1990, iar până în 1995, singurele modele Subaru disponibile aici au fost diversele arome de Legacy și sălbaticul coupe sportiv SVX. 1995 a fost, de asemenea, primul an model pentru Legacy Outback wagon, care a devenit un model de succes spectaculos în sine.
În 1995, Legacy putea fi avut ca sedan cu patru uși sau ca vagon cu cinci uși. Cel mai ieftin sedan Legacy posibil în acel an a fost modelul de bază cu tracțiune față și transmisie manuală, cu un preț de 14.364 $ (aproximativ 28.992 $ în banii din 2023). Pentru cei cu bani mulți, exista nivelul de echipare de top: LSi, care costa 23.620 de dolari pentru sedan (47.674 de dolari astăzi).
LSi a venit cu o transmisie automată ca echipament standard.
Tracțiunea integrală a venit, de asemenea, cu pachetul LSi.
Aer condiționat? Verificați! LSi a fost echipat cu aproape toate opțiunile de lux și confort disponibile pe Legacy în acel an.
Această mașină s-a apropiat în mod ispititor de marca de 300.000 de mile în timpul carierei sale de conducere. Am găsit doar două Subarus aruncate care au depășit cifra de 300K în timpul călătoriilor mele în cimitirele de vechituri, deși sunt sigur că aș putea găsi mai multe alimentând ECU-urile Subarus-urilor echipate cu un odometru electronic de la începutul anilor 2000.
Era într-o stare proastă când a fost retras, cu panouri de caroserie schimbate de la alte mașini și vopsea de grund care îi dădea un aspect robust în două tonuri.
Există rugină, bineînțeles.
Proprietarul sau proprietarii acestei mașini și-au meritat banii pe parcursul carierei sale de aproape 30 de ani.
Subaru nu se mai obosea cu multă publicitate pentru Legacy cu tracțiune pe două roți până la mijlocul anilor 1990.
Luați-o pentru siguranță!
Sursa: www.autoblog.com
