Kia Motors și-a început activitatea în domeniul construcției de mașini prin fabricarea de modele proiectate de alte companii. Cele mai multe dintre acestea erau Mazda, inclusiv primul vehicul construit de Kia și importat în Statele Unite: Kia Pride, bazat pe Mazda 121, cunoscut aici sub numele de Ford Festiva. Prima mașină Kia Motors care a rulat pe un șasiu proiectat de Kia a fost Sephia, iar Sephia a fost primul vehicul vândut cu emblema Kia în Statele Unite. Bijuteria de astăzi este un exemplar al celei de-a doua generații Sephia, găsit într-un cimitir din nordul Californiei în urmă cu câteva luni.
Primele Sephia de pe piața americană au fost modele din 1994, vândute doar în Portland, Oregon, la început, iar apoi în toată țara, pe măsură ce se înmulțeau dealerii Kia. De câțiva ani încerc să găsesc o Sephia ’94 într-un cimitir de mașini vechi, fără succes.
Kia Motors a dat faliment în 1997 și a fost preluată de Hyundai Motor Company în anul următor. A doua generație Sephia a debutat aici ca model 1998, iar producția a continuat până în 2004.
A doua generație Sephia a fost disponibilă aici ca sedan cu patru uși și ca hatchback cu cinci uși, dar versiunea hatchback a devenit Spectra începând cu anul model 2000. Toate Sephia 2000-2004 de pe piața americană sunt sedanuri.
Sephia 2000 a fost accesibil, deși a trebuit să concureze cu un nou-venit cu preț similar de la un alt producător sud-coreean: Daewoo Nubira. Cea mai ieftină Sephia din ’00 avea un MSRP de 9.995 de dolari, în timp ce sedanul Nubira mai bine echipat a fost listat la 10.990 de dolari (aceste prețuri ar fi de 18.007 și, respectiv, 19.801 dolari, în dolari din 2023).
Această mașină a costat destul de mult mai mult de 9.995 de dolari, totuși, deoarece este un model LS cu un nivel mai ridicat de viteză cu transmisie automată opțională. MSRP-ul său ar fi fost de 11.595 de dolari, iar mașina automată a adăugat încă 975 de dolari (20.891 de dolari și 1.757 de dolari în banii de astăzi).
LS a venit cu aer condiționat și un radio AM/FM/cassetă ca echipament standard.
În timp ce Sephia poate că a călătorit pe un șasiu complet Kia, în 2000 avea încă putere Mazda sub capotă. Este vorba de un motor de 1,8 litri DOHC Mazda B-series cu patru cilindri, evaluat la 125 de cai putere și 108 livre-picior.
Această mașină a ajuns la o cifră finală de kilometraj destul de decentă în cei 23 de ani pe șosea.
Veți găsi unul în fiecare mașină. Veți vedea.
De ce să iei un Civic mai scump în loc de o Sephia?
În țara sa natală, a mers mai lin decât concurența.
Sursa: www.autoblog.com
