Chiar dacă șoferii americani aveau tendința de a alege camioane din ce în ce mai masive pentru deplasările zilnice, Daimler AG a decis că aici se pot face bani din vânzarea unui microscopic cu două locuri cu un ampatament de 73-1/2″. Vânzările nu s-au ridicat niciodată la nivelul așteptărilor celor de la Stuttgart, dar un număr suficient de Smart Fortwos au fost vândute americanilor încât exemplare uzate apar ocazional în cimitirele de mașini pe care le frecventez. Bijuteria de astăzi este unul dintre Fortwos-urile vândute aici în timpul primului său an model optimist, găsit luna trecută într-un cimitir din Tulsa, Oklahoma.
Multe orașe europene permit parcarea perpendiculară pe străzi pentru vehicule la fel de scurte ca Fortwo, ceea ce însemna că șoferii puteau înghesui două Fortwos într-un spațiu în care ar încăpea doar o singură mașină obișnuită parcată în paralel. În cea mai mare parte, această metodă de parcare nu se putea face în mod legal în Statele Unite, ceea ce anula principalul avantaj practic al Smart-ului.
Economia de combustibil nu era grozavă pentru o mașină atât de mică: 33 mile pe oră în oraș, 40 mpg pe autostradă, mai rău decât consumul de benzină atât al lui Toyota Prius 2008, cât și al lui Honda Civic Hybrid. Cu toate acestea, prețurile combustibilului au crescut puternic în 2008, costul mediu al benzinei pe galon ajungând la 4,11 dolari în luna iulie a acelui an (aproximativ 5,91 dolari în dolari 2023), iar economia de combustibil decentă a Fortwo trebuie să fi ajutat vânzările.
Greutatea la bord a Fortwo ’08 a fost puțin peste 1.800 de lire sterline, sau aproximativ la fel ca o Honda Civic de la mijlocul anilor 1980. De fapt, cei 70 de cai putere ai acestei mașini se încadrează perfect între cei 60 de cai ai modelului Honda Civic 1300 din 1985 și cei 76 de cai ai modelului Honda Civic 1500 din 1985.
Această mașină a fost optimizată pentru o singură trăsătură, la care a excelat: lungime totală scurtă. Este chiar mai scurtă decât specificațiile kei din Japonia (lățimea sa este prea mare pentru a-i permite să fie înregistrată ca mașină kei în Japonia, deși Smart a realizat în cele din urmă o versiune îngustată pentru piața japoneză). În calitate de proprietar și șofer de zi cu zi al unei furgonete kei autentice (care consumă 60 mpg în oraș și are patru locuri), singurul lucru pe care îl invidiez la Fortwo este capacitatea sa superioară de viteză pe autostradă. Acesta este avantajul unui puternic Mitsubishi cu trei cilindri de 999 cmc față de un Subaru cu patru cilindri de 658 cmc, conform kei.
Acesta este nivelul de echipare Passion, care a venit cu aer condiționat și acest acoperiș solar. MSRP a fost de 13.590 $, sau aproximativ 19.531 $ în dolari din 2023.
Se pare că airbagul șoferului s-a desfășurat la un moment dat și apoi a fost lipit cu bandă adezivă. Această deteriorare a accidentului ar fi putut fi ceea ce a condamnat această mașină.
După ce a încercat să vândă Fortwos electrice aici, Smart a renunțat la Fortwo pe piața americană după 2019. Încă puteți cumpăra noi Fortwos de generația a treia în Europa (deși Ligier JS arată mult mai sportiv).
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
