BMW a extins un acord cu startup-ul american Solid State pentru a adăuga o licență de cercetare și dezvoltare care să îi permită producătorului auto să înceapă producția de prototipuri de celule cu stare solidă la Centrul său de competență pentru fabricarea celulelor din Parsdorf, lângă München, a spus producătorul auto într-o notă.
Producătorul auto va începe să producă celule în prima jumătate a acestui an, cu scopul de a dezvolta celule suficient de mari pentru a fi testate într-un vehicul înainte de 2025, a declarat Peter Lamp, șeful departamentului de cercetare și dezvoltare, într-un interviu.
Solid Power are contracte de dezvoltare atât cu BMW, cât și cu Ford, care sunt și investitori. Dacă tehnologia sa îndeplinește anumite obiective de performanță, ar putea fi luată în considerare pentru contractele de furnizare de automobile.
Solid Power este una dintre zecile de companii care se străduiesc pentru „Sfântul Graal” al inovației în baterii: o baterie cu stare solidă care oferă o durată mai lungă de funcționare, timpi mai rapidi de reîncărcare, risc redus de incendiu și costuri mai mici.
Producătorii de automobile și companiile de baterii pariază că pot atinge o astfel de piatră de hotar până la sfârșitul deceniului, dar încă se confruntă cu obstacole majore pentru a demonstra că descoperirile de laborator pot fi produse la scară.
„Avem echipe bune pe partea Solid Power, pe partea BMW”, a spus Lamp. „Dacă avansăm separat, nu este atât de rapid ca și cum ne-am uni forțele”.
Cu sediul în Louisville, Colorado, Solid Power a devenit publică printr-o fuziune inversă în 2021.
Cofondatorul Doug Campbell a demisionat din funcția de CEO în noiembrie, spunând că compania are nevoie de cineva cu mai multă experiență în producție pentru a o conduce în următoarea fază.
David Jansen, un capitalist de risc care este președinte și președinte al companiei, servește ca director executiv interimar în timp ce caută un înlocuitor permanent.
„Suntem bine în proces”, a spus Jansen. „Consiliul de conducere este foarte entuziasmat”.
Sursa: europe.autonews.com
