Borgward, o companie germană defunctă, reînviată de chinezi în 2014, a depus faliment pentru a doua oară. Compania spera să fuzioneze în mainstream cu o linie crossover și plănuia să deschidă o fabrică în Europa, dar vânzările sale au scăzut în ultimii ani.
Revista de industrie Automotive News Europe a scris că Primul Tribunal Popular Intermediar de la Beijing l-a declarat faliment pe Borgward în noiembrie 2022. Publicația adaugă că Borgward a cerut instanței permisiunea de a-și lichida activele, dar detaliile privind procedura de faliment nu sunt disponibile. eliberată. Beiqi Foton Motor, un producător de camioane care face parte din grupul de stat BAIC, a cumpărat Borgward în 2014.
Borgward și-a anunțat revenirea în februarie 2015, a expus un coupe clasic Isabella o lună mai târziu la Salonul Auto de la Geneva și a dezvăluit primul său model modern la Salonul Auto de la Frankfurt din acel an. Numit BX7 (foto), crossover-ul a sosit cu un design cu aspect generic și un portbagaj plin de promisiuni, inclusiv o promisiune de a reveni în Europa până la sfârșitul anului 2017. cu crossover-uri numite BX3, BX5 și respectiv BX6.
Asigurarea unui punct de sprijin pe o piață mare și aglomerată precum cea a Chinei este mai ușor de spus decât de făcut. Livrările anuale ale Borgward au atins un vârf de aproximativ 55.000 de unități în 2019, potrivit Automotive News Europe, dar au scăzut la doar 3.600 în 2021. Vânzările europene au fost puțin mai mult decât o eroare de rotunjire. Raportul notează că Borgward a avut pierderi de peste patru miliarde de yuani (peste 564 de milioane de dolari) din 2016 până în 2018.
Este punctul terminus pentru Borgward, cu excepția cazului în care investitorii îl salvează în mod neașteptat. Deși planurile de viitor ale companiei erau vagi, aceasta a călătorit la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017 pentru a dezvălui un concept numit Isabella care anticipa un limbaj de design care ar putea pătrunde în gamă.
Aceasta este a doua călătorie a lui Borgward în panteonul istoriei auto. Compania s-a bucurat cândva de o popularitate relativă în Germania și a vândut pentru scurt timp mașini în Statele Unite, dar a avut probleme financiare în anii 1950 și a depus faliment în 1961. Mercedes-Benz a ajuns cu uzina companiei din Bremen, în Germania, după o serie de de achiziții și în prezent construiește acolo Clasa C și GLC.
Sursa: www.autoblog.com
