Dezvăluit în 2020 și aprobat pentru producție un an mai târziu, Bugatti Bolide este cu un pas mai aproape de a ajunge pe circuit. Constructorul auto tocmai a publicat fotografii ale mașinii care este pusă la încercare și a publicat detalii despre unele dintre caracteristicile care o diferențiază de Chiron.
A scrie despre Bolide ca fiind un Chiron rebotezat ar fi o simplificare excesivă. În timp ce cele două mașini au în comun un motor W16 de 8,0 litri, cu patru turbocompresoare, lista pieselor specifice Bolidei este lungă. Bugatti explică faptul că inginerii săi au proiectat modelul în jurul unei noi monococotii din fibră de carbon și nu au fost constrânși de diferitele reguli și reglementări care modelează mașinile moderne, deoarece Bolide nu este omologat pentru circulația pe stradă. Este exclusiv o mașină de circuit. S-au făcut modificări la sistemul de răcire, la sistemul de suspensie și la transmisie; suspensia este, în special, de trei ori mai rigidă decât cea a lui Chiron și include rulmenți uniball. Pentru construcția sa vor fi folosite mai multe piese tipărite 3D, inclusiv bascule din titan.
Nici măcar motorul nu este preluat; nu chiar. La Bolide, cele patru turbocompresoare asigură întotdeauna o supraalimentare, deoarece se așteaptă ca motorul cu 16 cilindri să petreacă mult timp la turații mai mari. În comparație, Chiron folosește o configurație secvențială: Cele două turbocompresoare mai mici generează supraalimentare până la 3.800 rpm, iar cele două unități mai mari intră în funcțiune dincolo de această valoare. Rezultatul final este de 1.578 de cai putere într-o mașină care înclină cântarul la 3.196 de lire sterline.
Anvelopele alunecoase proiectate de Michelin pun puterea la sol, în timp ce un sistem de frânare carbon-ceramică o ține sub control. Interesant, Bugatti a proiectat noi etriere care generează și absorb căldură pentru a ajuta frânele să se încălzească cât mai repede posibil (sunt mai puțin eficiente la rece).
Bugatti va începe să livreze Bolide în 2024. Producția este limitată la 40 de unități, iar modelul este epuizat în ciuda unui preț de bază fixat la 4 milioane de euro fără taxe, ceea ce reprezintă aproximativ 4,39 milioane de dolari la rata de conversie actuală. Dacă acest preț este prea mare sau dacă ați ratat șansa de a cumpăra unul, o alternativă este un kit Lego Technic de 905 piese care se întinde pe o lungime de aproximativ 30 de centimetri și care costă aproximativ 50 de dolari.
Este prea devreme pentru a spune ce urmează. Știm că Bolide este unul dintre ultimele modele Bugatti cu motorizare W16, alături de Mistral decapotabil și de ultimele exemplare ale lui Chiron. Capitolul cu 16 cilindri este pe cale să se încheie, iar Bugatti a confirmat că înlocuitorul lui Chiron (care nu a fost încă prezentat sau nu a primit un nume) va folosi un sistem de propulsie hibrid plug-in și va avea un design descris ca fiind „mai suplu și mai atletic”.
Sursa: www.autoblog.com
