Volvo apreciază modul în care 2023 a mers până acum, iar constructorul auto este prudent și optimist în ceea ce privește modul în care lucrurile par să meargă. În raportul companiei cu privire la rezultatele primului trimestru, președintele și directorul general Jim Rowan a scris: „Am început 2023 pe o notă stabilă, continuând să realizăm transformarea noastră în curs de desfășurare cu venituri și profituri de bază în creștere în primul trimestru”. Comparativ cu T1 din 2022, vânzările globale au crescut cu 10%. Vânzările de mașini electrice – deocamdată doar XC40 Recharge și C40 Recharge – au crescut cu 157% pentru a duce ponderea lor în total la 18%, o creștere de 10% față de anul trecut. Atenuarea problemelor lanțului de aprovizionare a permis uzinelor să producă cu 9% mai multe Volvo și Polestars în primul trimestru al acestui an decât s-a întâmplat în trimestrul patru al anului trecut. Pe lângă toate acestea, anticiparea cumpărătorilor pentru crossoverul EX90 este atât de mare încât Volvo a închis registrele de rezervări, epuizând deja prima serie de producție.
Nu știm când compania a încetat să mai primească comenzi și nici mărimea producției. Ar fi putut trece cel mult patru luni de la deschiderea comenzilor până la închiderea comenzilor, debutul având loc la începutul lunii noiembrie. Ne imaginăm că intervalul real a fost mult mai scurt. Raportul descrie o „primire extraordinară din partea clienților” care „a depășit cele mai îndrăznețe și ambițioase proiecții interne ale companiei” cu privire la modul în care EX90 ar putea să se descurce pe piață.
Pe de altă parte, o notă de precauție din raportul Q1 ne-a atras atenția, Volvo scriind că „costurile pentru litiu au crescut vertiginos cu 800% în ultimii doi ani”. Pendulul se înclină în cealaltă direcție, următoarele propoziții spunând cititorilor „[we’re] încep acum să vadă prețurile litiului în scădere, ceea ce ar trebui să îmbunătățească profitabilitatea de bază a mașinilor electrice”. Cu toate acestea, este clar că operațiunile miniere și laboratoarele de cercetare și dezvoltare vor fi extrem de ocupate în următorul deceniu. Primele se pregătesc să adune mineralele necesare pentru revoluția electrică, iar cele din urmă vor căuta chimicale pentru baterii care pot reduce sau elimina mineralele necesare în prezent pentru revoluția electrică.
Următorul pas în revoluția EV a Volvo este debutul crossoverului EX30 în iunie. Crossoverul urban urmează să joace rolul de Omega pentru Alpha al lui EX90 în moduri dincolo de aspectul fizic, încercând să atragă cumpărătorii mai tineri în rândurile sale. După aceea, Volvo va converti XC60, S60 și S90 în EV, urmând să vândă numai vehicule electrice până în 2030 la nivel global, deși acest lucru s-ar putea întâmpla încă din 2026 pe unele piețe, cum ar fi Australia. Un raport recent al Reuters a declarat că Geely, compania mamă a Volvo, a eliminat divizia de dezvoltare ICE a Volvo și lucrează cu Renault pentru a crea o nouă companie care lucrează doar la produse cu combustie internă, inclusiv hibrizi.
Privind la restul anului, raportul Q1 consideră: „Dacă nu există întreruperi neașteptate ale lanțului de aprovizionare, Volvo Cars se așteaptă la o creștere solidă de două cifre a vânzărilor cu amănuntul pentru anul în curs și la o creștere continuă a vânzărilor de mașini complet electrice, ducând cota lor chiar mai mare decât cota de anul trecut de 11%”.
Videoclip legat de acest subiect:
Sursa: www.autoblog.com
