Ceea ce știm până acum

Prezentare generală

În timp ce concurează cu mașinile sport pursânge ale Ferrari, LamborghiniȘi PorscheChevrolet Corvette E-Ray din 2024 este ca American ca plăcintă cu mere, cowboys și jazz. Când a debutat generația C8 Vette, aceasta a adoptat un aspect central al motorului și proporțiile unei mașini exotice care îi însoțesc, iar acum acest nou model E-Ray are un grup motopropulsor hibrid care promite să sporească și mai mult performanța. Cu o combinație de 655 de cai putere disponibilă de la motorul său V-8 și motorul electric, Corvette E-Ray cu tracțiune integrală se află la 15 cai putere față de Z06 de vârf. În plus, E-Ray dispune de un mod Stealth Drive care vă permite să intrați și să ieșiți pe furiș din cartierul dvs. fără a trezi vecinii. De la lansare, Corvette C8 a fost un favorit personal la Mașină și șofer birouri, nu numai pentru manipularea și puterea aparent infinită, ci și pentru cât de ușor este să trăiești zilnic. Sigur, sunt doar două locuri, dar cu spațiu de încărcare în spatele motorului și sub capota din față, este practic, cel puțin în ceea ce privește mașinile sport.

Ce este nou pentru 2024?

E-Ray este o nouă intrare pentru Chevrolet în acest an, iar grupul său de propulsie hibrid este prima dată când electrificarea este adăugată la gama Corvette. Pentru a merge cu grupul său propulsor hibrid de 655 de cai putere, Corvette E-Ray poartă același kit de caroserie largă și tratament frontal ca și modelul de înaltă performanță Z06. Tracțiunea integrală – un motor electric alimentează roțile din față – iar E-Ray va ajunge la reprezentanțele Chevy la sfârșitul anului 2023 ca model 2024.

Preturi si care sa cumperi

La fel ca Corvette obișnuită, Corvette E-Ray este disponibilă ca coupe sau cabriolă cu un hardtop pliabil. Deoarece plafonul targa al coupe-ului se ridică oricum pentru a conduce în aer liber, rămânem cu el. E-Ray este de așteptat să fie oferit la nivelurile de echipare 1LZ, 2LZ și 3LZ cu echipamente similare versiunilor 1LT, 2LT și 3LT ale Corvette Stingray, dar Chevrolet nu a lansat încă aceste detalii. Dacă avem dreptate, vă recomandăm să faceți upgrade la versiunea 2LZ, care ar trebui să adauge funcții precum un head-up display, un suport de încărcare wireless pentru smartphone, scaune încălzite și ventilate, volan încălzit, sistem stereo Bose cu 14 difuzoare, punct mort monitorizare și multe altele.

Motor, transmisie și performanță

Primul motor hibrid al Corvette este un V-8 de 6,2 litri împrumutat de la Corvette Stingray, care produce 495 de cai putere și antrenează roțile din spate printr-o transmisie automată cu opt trepte. Un motor electric de 160 CP se află pe puntea față și antrenează acele roți, creând o configurație de tracțiune integrală și o putere combinată de 655 de cai putere. Un acumulator de 1,1 kWh permite lui Corvette E-Ray să călătorească cu până la 45 mph cu energie electrică, într-un mod de condus pe care Chevy îl numește Stealth Mode. Când atât motorul electric, cât și V-8 funcționează la accelerație maximă, Chevy susține că Corvette E-Ray este capabilă să atingă 60 mph în doar 2,5 secunde. Este mai rapid decât coupe-ul Corvette Z06 de 670 CP, care a atins 60 mph în 2,6 secunde în testele noastre.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

Deși EPA nu a publicat încă estimări ale economiei de combustibil pentru Corvette E-Ray, ne așteptăm la îmbunătățiri ușoare față de evaluările pentru modelul Stingray, care sunt 16 mpg în oraș și 24 mpg pe autostradă. Când vom avea ocazia, vom lua Corvette E-Ray pe cursul nostru de testare a economiei de combustibil de 75 mph și vom actualiza această poveste cu rezultatele testului. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil Corvette, vizitați site-ul web EPA.

Interior, confort și încărcătură

În timp ce Corvette E-Ray poartă câteva primele modele de propulsie pe plăcuța de identificare, interiorul mașinii nu este diferit de modelele Stingray sau Z06. Este strict cu două locuri și poate fi opționată cu materiale precum piele, piele de căprioară artificială și finisaje metalice adevărate. Acoperișul este detașabil pe coupe, la fel ca în Corvette-urile anterioare, și se depozitează în interiorul portbagajului chiar în spatele compartimentului motor. Portbagajul din spate poate găzdui și două saci de golf, în timp ce portbagajul mai mic din față oferă spațiu pentru unele bagaje sau încărcătură când plafonul este închis. Șoferul stă în spate volan pătrat care din anumite motive nu arată ciudat și se uită la un afișaj de contor reconfigurabil de 12,0 inchi; Un ecran tactil mare de infotainment este înclinat spre șofer pentru ușurință în utilizare. Designul interior duce la maximum conceptul axat pe șofer, împărțind cabina în două cu un despărțitor înalt pe care se află un set de comutatoare pentru sistemul de climatizare al mașinii.

Infotainment și conectivitate

Corvette E-Ray folosește sistemul Infotainment 3 Plus de la Chevrolet, care are un ecran tactil de 8,0 inchi cu streaming audio Bluetooth, un hotspot mobil 4G LTE și capabilități wireless Apple CarPlay și Android Auto. Sistemul este ușor de utilizat și rapid de a răspunde la comenzi.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

Chevrolet nu a oferit detalii, dar ne așteptăm ca Corvette E-Ray să fie disponibilă în același număr limitat de funcții de asistență pentru șofer, ca modelul Stingray. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact Corvette, vizitați National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră (IIHS) Site-uri web. Caracteristicile cheie de securitate includ:

Sunt disponibile monitorizarea punctelor moarte și alertă de trafic transversal din spate

Acoperire de garanție și întreținere

În timp ce performanța sa este uimitoare, acoperirea garanției Corvette E-Ray este strict medie. Cel puțin primul serviciu de întreținere este acoperit fără costuri.