Un coeficient de rezistență scăzut (Cd) este foarte important pentru maximizarea autonomiei, determinând producătorii de automobile să facă eforturi pentru vehicule electrice mai aerodinamice. Nio EC7, noul SUV emblematic al producătorului auto chinez, este un alt exemplu al acestei tendințe.
Dezvăluit la recenta prezentare a companiei la Nio Day 2022 din Heifei, China, EC7 are un coeficient de rezistență de 0,23, despre care Nio spune că este cel mai scăzut vreodată pentru un SUV de producție, o caracteristică care va ajuta la maximizarea autonomiei sale. Acest lucru îl pune pe EC7 înaintea SUV-ului Tesla Model X și Mercedes-Benz EQS, la 0,24 și, respectiv, 0,26. Indiferent dacă considerați „SUV coupe” al lui Nio un SUV sau nu, așteptați-vă și la concurență de la viitorul Lucid Gravity.
Ajutând EC7 să alunece prin aer sunt o formă asemănătoare unui coupe și aripa spate reglabilă, asemănătoare unui supercar, care se poate repoziționa pentru a reduce rezistența la rezistență sau pentru a adăuga forța aerodinamică, în funcție de circumstanțe.
2023 Nio EC7
Un grup motopropulsor cu dublu motor combină un motor cu inducție de 300 kW (402 CP) și un motor cu magnet permanenți de 180 kW (241 CP) și, conform lui Nio, accelerează EC7 de la 0 la 100 km/h în 3, 8 secunde.
Deși Nio nu a mers mult mai departe, el a evidențiat și acoperișul panoramic din sticlă al lui EC7, care dispune de tehnologie electrocromă care permite reglarea transparenței la cinci niveluri, de la complet transparent la opac. Zona de sticlă de 20,8 picioare pătrate are, de asemenea, izolație fonică și termică dublu strat, spune Nio.
EC7 a fost introdus alături de o versiune reproiectată a SUV-ului Nio ES8. Ambele modele se bazează pe arhitectura vehiculului de a doua generație a lui Nio. Era de așteptat ca Nio să aducă prima generație ES8 în SUA acum câțiva ani. La acea vreme, se vindea cu aproximativ jumătate din prețul unui Model X în China.
2023 Nio EC7
Nio urmărea o IPO în SUA în 2018, dar asta nu s-a întâmplat niciodată, iar planurile de a vinde mașini aici s-au epuizat treptat. Compania sa concentrat de atunci pe piața internă, dar recent sa extins în Europa.
Tehnologia de schimbare a bateriei, despre care Nio spune că poate livra o baterie complet încărcată în trei minute, a fost o caracteristică caracteristică în China și face, de asemenea, parte din planurile Nio pentru Europa. Nio a atins 1.000 de puncte de înlocuire a bateriei la începutul acestui an și a încheiat un parteneriat cu Shell pentru această tehnologie în Europa.
Pe lângă extinderea rețelei de stații de schimb de baterii și încărcătoare, Nio actualizează hardware-ul cu o nouă generație de stații de schimb de baterii, precum și cu tehnologia de încărcare de 500 kw, pe care compania a prezentat-o pentru prima dată în iulie 2022.
Sursa: www.greencarreports.com
