Imagini de Peter Dench/Getty
1.920 de dealeri Ford s-au alăturat unui program controversat de vânzări de vehicule electrice. Ford a declarat la începutul acestui an că dealerii vor trebui să investească până la 1,2 milioane de dolari pentru a vinde vehicule electrice. „Pariem pe sistemul de franciză”, a spus directorul general Jim Farley.
Cumpărarea unui Ford electric poate reflecta în curând experiențele noilor producători de vehicule electrice precum Tesla și Rivian.
Aproape două treimi din cele 3.000 de dealeri Ford din SUA au convenit asupra noilor standarde de vânzări de vehicule electrice fără negocieri, a declarat CEO-ul Jim Farley la o conferință de luni la Detroit, semnalând următorul pas pentru Ford, deoarece își propune să devină numărul nr. 1 în SUA după EV.
De la lansarea vehiculelor electrice Mustang Mach-E și F-150 Lightning, Ford sub Farley și-a accelerat impulsul către un viitor complet electric. Mișcarea de a schimba experiența dealerilor este doar cea mai recentă dintr-o serie de schimbări strategice pentru companie în acest an, inclusiv o reorganizare a diviziilor de trenuri propulsoare ale companiei.
Programul a întâlnit deja o oarecare opoziție, inclusiv un proces intentat săptămâna trecută de dealerii din New York. Ei spun că cerințele Ford privind vânzările de vehicule electrice încalcă legile de franciză cu cerințe ilegale de preț și sisteme de alocare ilegale.
Ford a declarat că consideră că programul de vânzări de vehicule electrice nu încalcă nicio lege privind francizele, iar Farley a declarat luni că compania încearcă să-și includă dealerii în viitorul său vehicul electric, spre deosebire de startup-urile rivale precum Tesla, Rivian și Lucid.
„Pariem pe sistemul de franciză”, a spus Farley. „Vrem să lucrăm cu dealerii noștri, dar există unele lucruri pe care clienții noștri le doresc și care nu sunt negociabile.”
Pentru a satisface unele dintre acele nevoi „nenegociabile” ale clienților – cum ar fi prețurile fără chilipiruri – Ford le-a spus dealerilor la începutul acestui an să investească într-o nouă structură de vânzări de vehicule electrice sau să rămână în urmă. În urma unui anunț din septembrie, dealerii au avut până la 31 octombrie să decidă dacă vor investi până la 1,2 milioane de dolari și să adere la noile standarde de vânzări pentru mașinile electrice.
Aceste standarde de vânzări includ prețuri fără chilipiruri și mai multe comenzi din fabrică pentru vehiculele electrice cu preț scăzut, în timp ce investițiile se îndreaptă către stații de încărcare pentru vehicule electrice și alte upgrade de infrastructură. Dealerii au avut până la 31 octombrie să se alăture programului sau să renunțe la vânzările de vehicule electrice în magazinele lor.
Există două niveluri în programul de vânzări EV: Certified Elite și Certified. La pista de elită, dealerii trebuie să investească până la 1,2 milioane de dolari în modernizarea instalațiilor și în formarea personalului. La pista certificată, cerința de investiție este mai mică – 500.000 USD – dar limitează vânzările de vehicule electrice alocate la dealer la 25 pe an.
Din cei 1.920 de dealeri care s-au înscris, majoritatea au ales piesa Certified Elite, a spus Farley.
Farley dorește ca Ford să concureze direct cu Tesla și a indicat modelul de vânzare directă Tesla ca un ghid pentru a obține mai mult profit din fiecare vehicul. Între timp, startup-urile care folosesc modelul de vânzare directă au câteva obstacole de depășit în timp ce navighează în legile de stat privind francizele și găsesc modalități de a introduce vehiculele pe căile de acces ale clienților.
Sursa: www.autoblog.com
