LAS VEGAS – Stellantis a oferit joi o viziune extinsă asupra viitorului său la CES, care include impulsul său pe piața pickup-urilor electrice, utilizări inovatoare ale tehnologiei autonome pentru jeep-urile off-road și crearea unei unități independente care își va crește „datele pe măsură ce activitate de serviciu”.
CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a menționat, de asemenea, modul în care producătorul auto privește spre cer prin parteneriatul său cu Archer Aviation pentru a construi avioane electrice, un mod de călătorie pe care îl consideră că are potențialul de a oferi oamenilor libertate de mobilitate în medii urbane.
Tavares a spus în discursul său principal că Stellantis devine o „companie de tehnologie de mobilitate” și dorește să îmbunătățească modul în care oamenii se deplasează, socializează și se joacă. El a spus că compania are o scară masivă, dar are sufletul unui startup.
Discursul nobil al lui Tavares a căutat să explice locul producătorului auto în lume.
„Nevoia de a inova pentru viitorul nostru este mai mare ca niciodată. Afacerile trebuie să fie atât transformatoare, cât și profitabile; să fie conduse de tehnologie, dar motivate să satisfacă nevoile umane”, a spus el. „Oamenii caută, mai presus de toate, un sentiment de securitate în această lume incertă și haotică, care este marcată de criză după criză”.
Mai multe plante pot fi latente
Între timp, Tavares a spus că Stellantis ar putea închide mai multe fabrici de asamblare, deoarece se confruntă cu o inflație mai mare, în plus față de costul electrificării gamei sale.
„Dacă nu ne optimizăm structura costurilor, nu putem absorbi costul suplimentar al electrificării”, ceea ce probabil va duce la prețuri mari ale mașinilor și o piață în scădere, a declarat Tavares reporterilor la CES. „Dacă piața se micșorează, nu avem nevoie de atâtea plante. Vor trebui luate unele decizii nepopulare”.
Producătorul auto a anunțat luna trecută că va închide o fabrică de Jeep din Belvidere, Illinois, începând cu 28 februarie, ceea ce va duce la disponibilizările unui număr nespus de muncitori. Cu toate acestea, în cazul în care mașina necesită o revenire, Stellantis și-ar putea „ajusta” decizia cu privire la acea fabrică, a spus Tavares.
Europa versus China
Pe un alt subiect, Tavares a spus că vede industria auto europeană la o răscruce de drumuri concurând cu rivalii săi chinezi.
Dacă politicienii din Europa nu găsesc un răspuns la impulsul producătorilor de automobile chinezi în Europa, va exista o „luptă îngrozitoare”, a spus Tavares. Automobilewoche pe marginea CES. Automobilewoche este afiliat cu Știri auto.
Industria auto europeană ar putea fi forțată să își reducă masiv capacitatea de producție în fața concurenței în creștere din partea Chinei, a spus Tavares.
Producătorii de automobile chinezi se extind în Europa cu vehicule competitive la prețuri agresive, a adăugat Tavares.
„Diferenta de pret dintre vehiculele europene si cele chineze este semnificativa. Daca nimic nu se schimba in situatia actuala, clientii europeni din clasa de mijloc se vor orienta din ce in ce mai mult catre modelele chinezesti. Puterea de cumparare a multor oameni din Europa scade semnificativ.”
Comentariile lui Tavares fac ecou cu cele ale CEO-ului Forvia, Patrick Koller, care a declarat la Las Vegas că producătorii auto europeni trebuie să dezvolte vehicule electrice cu baterii mici, la prețuri accesibile, pentru uz urban.
Regimul european de reglementare a emisiilor nu îi ajută pe producătorii de automobile din regiune, a spus Tavares.
Mare vedetă a zilei
Cea mai mare vedetă a zilei a lui Stellantis a fost pickup-ul Ram 1500 Revolution BEV Concept, care a urcat pe scenă cu o estetică pe care designerii o consideră atât brutală, cât și frumoasă.
CEO-ul Ram, Mike Koval, care a dezvăluit pickup-ul joi, a declarat că conceptul de design dă tonul pentru următoarea generație de produse Ram.
Conceptul este plin de tehnologie, inclusiv un asistent personal alimentat de inteligență artificială, un „mod umbră” în care camionul îl va urmări pe șofer folosind senzori și camere, control inteligent acasă și o aplicație inteligentă de stocare despre care Ram spune că este o aplicație mobilă care ajută utilizatorii măsoară articolele pentru a determina dacă pot fi transportate în vehiculul lor.
Inovația tehnologică nu s-a limitat la Ram. Tavares a subliniat modul în care capacitatea autonomă ar putea îmbunătăți aventurile off-road pentru Jeep.
De exemplu, Tavares a spus că viziunea este ca un Jeep autonom să-și ridice proprietarul mai departe pe traseu.
Ram nu a fost singurul concept care a urcat pe scenă. CEO-ul Peugeot, Linda Jackson, a debutat Inception EV, cu aspect futurist, care poartă un design pe care ea l-a numit „viitor al pisicii”. Jackson a spus că Inception are „pozul magnetic și postura unei pisici mari gata să se năpustească”.
Sursa: www.autonews.com
