HAMBURG – Directorul executiv al Grupului Volkswagen, Oliver Blume, va schița consiliului de supraveghere al producătorului auto pe 15 decembrie o nouă strategie pentru software-ul și platforma vehiculului, în timp ce încearcă să transforme viziunea predecesorului său în obiective realizabile, au declarat trei surse ale companiei pentru Reuters.
Blume, care a preluat conducerea în septembrie, a dezvoltat planurile cu mărcile grupului.
Predecesorul Herbert Diess a fost lăudat ca un vizionar pentru că a angajat producătorul de automobile într-un viitor electric, după ce imaginea sa a fost afectată de un scandal de fraudă a emisiilor. Dar Diess a fost criticat și pentru conducerea uneori neregulată și, în special, pentru întârzierile și depășirile de costuri la brațul software Cariad.
„Mai întâi este software-ul și verificarea realității în acea zonă. Apoi trebuie să transferați software-ul pe produse. Ambele trebuie să se potrivească. Lucrurile care nu au fost decise de mulți ani înainte sunt acum rezolvate foarte repede”, a spus el. o sursă familiarizată cu procesul decizional al companiei.
Surse familiare cu problema au declarat pentru Reuters că o nouă platformă software, 2.0, care ar permite așa-numita conducere autonomă de nivel 4 și care urma să fie lansată în întreaga flotă începând cu 2026, va fi amânată până la sfârșitul deceniului.
Una dintre surse a prezis că ar fi probabil un început în 2028.
Timpul suplimentar va permite perfecționarea platformei 2.0.
Platforma 1.2 pentru modelele electrice premium, cum ar fi e-Macan și Audi Q6 e-tron, va fi lansată de anul viitor, platforma 1.1 fiind utilizată în prezent într-o gamă mai largă de vehicule ale grupului, care vor primi actualizări între timp.
Costurile întârzierii au fost încă neclare, au spus sursele.
Marca Audi a Grupului VW se așteaptă să piardă proiectul de vehicule autonome Artemis în cadrul unei noi strategii software, Știri auto Europa publicație soră Automobilewoche raportat. Artemis, care și-a propus să dezvolte o mașină electrică complet autonomă de Nivel 4 până în 2024, a înregistrat un progres redus din cauza întârzierilor în construirea unui nou software avansat la Cariad.
Handelsblattcare a raportat pentru prima dată ședința consiliului de administrație din 15 decembrie, a declarat că menținerea software-ului competitiv până la sfârșitul deceniului, conform noilor planuri ale Blume, ar costa 1 miliard de euro (1,1 miliarde de dolari).
VW a refuzat să comenteze.
Blume, care este CEO al mărcii Porsche din 2015 și își păstrează acest rol de CEO al grupului, analizează și planul lui Diess pentru o nouă fabrică de 2 miliarde de euro pentru a construi modelul electric Trinity al mărcii VW, a declarat o sursă pentru Reuters luna trecută. .
Sursa: europe.autonews.com
