Drumurile publice ar fi un loc periculos pentru a împinge tehnologia și componentele la limitele lor. Acest lucru face ca pista să fie un loc natural pentru a provoca performanța.
„Natura curselor este de a împinge aceste mașini și de a afla unde este limita”, a spus Madhur Behl, profesor asistent de informatică la Universitatea din Virginia.
Conduceți echipa Cavalier Autonomous Racing a școlii în evenimentele Indy Autonomous Challenge.
Viteza rămâne un element cheie. În aprilie, echipa PoliMOVE, care a câștigat anul trecut IAC de la Las Vegas, a stabilit un record mondial pentru cele mai rapide operațiuni terestre autonome.
Echipa, care includea membri ai Politecnico di Milano (Italia) și ai Universității din Alabama, a atins 192,2 mph pe asfaltul Centrului Spațial Kennedy din Cape Canaveral, Florida.
Vitezele de la evenimentul din Las Vegas s-ar putea apropia de aceasta, în funcție de vreme și de condițiile pistei.
Uneori, limitele sunt împinse până la punctul de eșec. În 2022, vehiculul echipei Virginia s-a prăbușit cu 125 mph. Din fericire, componentele electronice esențiale adăpostite în cabina de pilotaj unde s-ar afla în mod normal un șofer uman au ieșit nevătămate.
„Fiecare cursă a fost un exercițiu de învățare”, a spus Behl. „Putem vedea ce funcționează bine și ce are loc de îmbunătățire.”
Aceste exerciții se vor complica în următoarele câteva luni la evenimentele Indy Autonomous Challenge. Până acum, cursele au avut loc pe trasee ovale în Indianapolis, Las Vegas și Austin, Texas.
În 2023, cursele Indy Autonomous Challenge vor avea loc pe trasee rutiere, a spus Mitchell. El nu a dezvăluit locația acelor curse, dar a spus că a fost încheiat un acord de doi ani pentru cursele din 2023 și 2024, detalii despre care vor fi împărtășite în timpul CES.
Sursa: www.autonews.com
