V-am ruga să vă imaginați surpriza noastră la aflarea veștii că camionul de lucru Chevrolet Silverado EV 2024 în echiparea de top 4WT costă 79.800 de dolari, dar știm că nu trebuie să vă imaginați. Chevy ne-a prins pe toți cu garda jos cu asta. Și mai surprinzător este faptul că MSRP continuă să fie o țintă mobilă. Cam în momentul în care am publicat First Drive, Chevy a actualizat pagina media a Silverado EV cu noi informații despre cadența de lansare și prețuri. Ni se spune că în 2023 va ajunge pe piață deja discutata versiune 4WT, iar echiparea 3WT va sosi „la scurt timp după”, oferind o autonomie de 350 de mile, cu 100 de mile mai puțin decât 4WT. Pentru acest an, acestea vor fi opțiuni destinate doar flotelor. Singurul model de vânzare cu amănuntul care vine înainte de Anul Nou este RST First Edition. La începutul anului 2024, Chevy spune că posibilitățile pentru flote și retail se extind, iar aici este linia cheie: Cumpărătorilor li se va oferi un camion „în diverse intervale de preț, cu prețuri de vânzare începând de la 50.000, 60.000, 70.000, 80.000 de dolari și mai mult, permițându-le să aleagă camionul care să le satisfacă nevoile de capacitate și de preț”.
Acest lucru pare rezonabil pentru noi. Sigur, 52.000 de dolari (sau cam așa ceva, după destinația de 1.895 de dolari) nu este camionul de aproximativ 42.000 de dolari pe care ni-l imaginăm de 18 luni. Cu toate acestea, având în vedere amploarea și profunzimea absurdităților care se întâmplă în spațiul de transport, o schimbare de 10.000 de dolari nu este o banană. Este o banană, poate. Nu ne putem imagina de ce Chevy nu a împărtășit această actualizare cu litere de tipar cu caractere îngroșate cu fiecare participant la First Drive, în loc să îi lase să mestece ceea ce părea un „Te-am prins!” de 40.000 de dolari.
Adăugând mai mult context, echiparea unui Silverado Crew Cab Work Truck cu motorizare ICE cu V8 de 5,3 litri, pat standard și tracțiune integrală, cât mai aproape de Silverado EV, se ridică la aproape 55.000 de dolari. Acest lucru reduce diferența dintre ICE și EV la aproape 25.000 de dolari, sau 20.000 de dolari pentru varianta 3WT. Diferența nu ia în considerare faptul că camionului ICE îi lipsesc cei 510 cai putere și cuplul de 615 livre-pietru de la EV, precum și caracteristici precum puterea de 7,2 kW de la bord și prizele multiple în două tensiuni. Iar dacă priviți cu suspiciune interiorul EV-ului, încercați să verificați un Silverado WT cabină 2023. Nu există navigație acolo, nu o poți opta și, oricum, nu ți-ai dori-o pe un ecran împrumutat de la un Blackberry din 2003.
Nu încercăm să justificăm EV. Chevy a luat mai mult de 185.000 de rezervări, iar cumpărătorii care o doresc știu ce are sens pentru ei. Spunem că cifrele nu sunt atât de îngrozitoare după ce adunăm piesele.
Adevărata problemă cu cifrele este că încă nu știm ce vor fi. Dacă cineva crede că va putea cumpăra un Silverado EV WT de 52.000 $ în 2024 și va putea fi livrat înainte de următoarea Olimpiadă, avem câteva întrebări pentru dvs. Șefa departamentului de marketing pentru camioane de la Chevy, Amy Masica, nu a vrut să dea Automotive News cifra de 50.000 de dolari MSRP pe care Chevy a pus-o pe site-ul său media. Și nu o învinovățim, după ce am văzut directori de la alți producători de automobile arși de citate care nu au putut rezista vremurilor. Tot ce a spus despre echiparea entry-level este: „Va fi conținutul potrivit pentru un lider de preț. Accesibilitatea este încă foarte importantă pentru Chevy”.
Da. „Accesibilitate” nu înseamnă ceea ce a însemnat acum 18 luni și nu ne așteptăm să însemne același lucru peste nouă luni, chiar mai puțin în anul model 2025, dacă acesta este timpul necesar pentru a lansa modelul de bază. Ultimii ani ar fi trebuit să ne dovedească faptul că fiecare MSRP este TBD până când un vehicul este acasă, pe alee.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
