UAW și Clarios s-au întâlnit luni după două acorduri eșuate și două săptămâni fără întâlnire.
Greva a început la 8 mai după ce muncitorii de la fabrica din Olanda au respins un acord contractual provizoriu la sfârșitul lunii aprilie. Ei au respins un al doilea acord provizoriu pe 22 mai. Lucrătorii spun că acesta nu a rezolvat preocupările lor cu privire la modificările aduse la plata orelor suplimentare și la alte probleme legate de condițiile de muncă.
Conducerea UAW nu este optimistă în ceea ce privește disponibilitatea Clarios de a face compromisuri.
„Mi se pare că sunt mai mult intenționați să rupă solidaritatea membrilor noștri decât să ajungă la un acord corect”, a spus Green.
Green și alți reprezentanți UAW au declarat că Clarios a trimis scrisori membrilor, încurajându-i să se întoarcă la lucru. „Niciunul dintre membrii noștri nu a depășit linia. Ei rămân puternici”, a spus Green.
A spus Sherman: „Am avut o întâlnire astăzi cu reprezentanții sindicatului pentru a asculta feedback-ul lor cu privire la cel de-al doilea acord provizoriu care a fost aprobat de comitet și pe care membrii l-au respins. Rămânem hotărâți să creăm un acord echitabil și, în același timp, să operăm uzina și să livrăm produse de calitate clienților noștri.”
Greva este una dintre cele două în curs de desfășurare la furnizorii de piese auto din Midwest. Aproximativ 160 de membri UAW rămân în grevă la o fabrică Constellium din Van Buren Township, Mich. Ei au început greva din 17 mai din cauza preocupărilor legate de siguranță și compensații.
Clarios, din Milwaukee, ocupă locul 75 pe Automotive News‘ pe lista primilor 100 de furnizori globali de piese de schimb, cu vânzări de piese la nivel mondial către producătorii auto de 2,5 miliarde de dolari în anul fiscal 2021.
Constellium, din Paris, ocupă locul 84 pe listă, cu vânzări la nivel mondial către producătorii de automobile de 1,88 miliarde de dolari în 2021.
AFL-CIO a refuzat să comenteze.
Sursa: www.autonews.com
