Coasta de Vest a SUA se aliniază pentru a interzice noile mașini pe benzină până în 2035

Întreaga Coastă de Vest a Statelor Unite urmărește acum să pună capăt vânzărilor de mașini noi pe benzină până în 2035.

Mai exact, Washington și Oregon au adoptat recent reguli care cer ca vehiculele noi să fie în mare parte fără emisii până în 2035. Aceste planuri, care vor permite continuarea vânzărilor de hibrizi plug-in care funcționează și pe benzină, sunt în conformitate cu obiectivele deja în vigoare în California.

Ambele state au urmat deja exemplul Californiei prin adoptarea standardelor de emisii de stat, care sunt mai stricte decât standardele federale, deși la rate ușor diferite.

Washington a început să adopte regulile Californiei în 2020, după ce mișcarea a obținut un sprijin larg în 2019. A susținut acest lucru cu acțiuni legislative pentru a pune capăt vânzărilor de mașini pe benzină la începutul acestui an, dar implementarea completă a regulilor din California nu a avut loc încă.

Oregon a fost de mult un adept al mandatului California pentru vehicule cu emisii zero (ZEV) care impune vânzarea de vehicule electrice și a finalizat, de asemenea, adoptarea regulilor din California în această săptămână. Asta formează un fel de bloc de vehicule electrice pe Coasta de Vest, care va fi din ce în ce mai greu de ignorat de către producătorii de automobile.

Oregon a fost, de asemenea, un lider timpuriu în site-urile de încărcare rapidă per persoană și per EV, iar anul trecut a început să înlocuiască autostrada electrică de la West Coast veche de un deceniu cu o a doua generație de echipamente de încărcare. Deci este pe cale să gestioneze un număr tot mai mare de vehicule electrice.

Stații de încărcare Electric Avenue din Portland, Oregon [photo: Portland General Electric]

California, totuși, a preluat conducerea în interzicerea efectivă a vânzării de noi vehicule de pasageri și camioane ușoare alimentate cu benzină care nu se bazează pe electrificare, printr-un ordin executiv din 2020. Acest lucru a câștigat în mare parte sprijinul dealerilor de stat, deoarece ponderea Vehiculele complet electrice din stat au crescut cu 15% la începutul acestui an, față de 5,1% în 2019.

Adoptarea acestor reguli Advanced Clean Cars II care stau la baza mandatului EV necesită, de asemenea, o autonomie electrică crescută pentru hibrizii plug-in, deși nimic nu îi împiedică pe cumpărătorii hibrid plug-in să aleagă să-și conducă vehiculele în principal pe benzină.

Toyota Prius Prime 2023 (Eurospec)

Unele state caută o cale de mijloc. Colorado, de exemplu, s-a aliniat cu California în ceea ce privește standardele de emisii, dar a introdus recent un plan cuprinzător pentru a stimula o trecere la vehiculele electrice în stat, care nu include încă adoptarea standardelor ACC II din California.

Acestea fiind spuse, Vermontul este deja pregătit pentru mandatul pe care statele de pe Coasta de Vest îl adoptă. Și săptămâna aceasta, întreaga națiune a Canadei și-a anunțat ținta propusă de vânzări de 100% ZEV pentru 2035, care o va alinia în esență la regulile din Columbia Britanică și Quebec, care reprezintă deja 35% din piața acestei națiuni.

În ciuda lipsei unui mandat național, pe măsură ce vehiculele electrice și hibridele plug-in devin norma pentru mașinile noi și modelele alimentate pe benzină prin marje, producătorii de automobile pot vedea schimbările din America de Nord cu mai multă urgență.

–
Cu rapoarte suplimentare ale lui Bengt Halvorson