Audi dezvăluie un fel de pick-up electric. Toyota se pare că se angajează la o platformă EV dedicată, dar mai sunt mulți ani până atunci. Și un senator spune că noul credit fiscal pentru EV nu este aplicat conform legii. Acestea și multe altele, aici, la Green Car Reports.
Se pare că s-a dat undă verde unei platforme dedicate Toyota EV – ca și E-GMP de la Hyundai – care ar putea face ca EV-urile de producție în masă să fie competitive în ceea ce privește costul, autonomia și eficiența. Dar ar putea să nu ajungă până în 2028, când va vedea o cerere suficientă.
Audi a dezvăluit joi ultimul, și cel mai american, dintre cele patru concepte „sferice” ale sale axate pe conducerea automată: Conceptul Activesphere este un crossover electric cu capacitate off-road, care se poate transforma într-un mic pickup, după cum este necesar pentru echipament. Deși conducerea sa automatizată de nivel 4, ușile sinucigașe și interfața de „realitate mixtă” s-ar putea să nu ajungă curând în producție, acest „maestru al metamorfozei” ar putea avea un viitor în gamă.
Datorită îndrumărilor Trezoreriei – sau, mai exact, a lipsei acestora – care amână cerințele de aprovizionare internă până în martie, o gamă mult mai largă de vehicule de pe piața americană sunt acum eligibile pentru creditul fiscal EV. Acest lucru și lacunele de leasing par să îl fi determinat pe senatorul Joe Manchin să introducă un proiect de lege care urmărește să amâne creditele fiscale pentru vehiculele electrice până când normele adoptate pot fi respectate.
_______________________________________
Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter
Sursa: www.greencarreports.com
