Lightyear, constructorul de vehicule electrice aspirant cu sediul în Olanda, a petrecut șase ani lucrând la o mașină reîncărcabilă de la soare. Acum este posibil ca lumina să se fi stins. Compania de producție a Lightyear, Atlas Technologies, a cerut falimentul, invocând, printre alți factori, depășiri neașteptate ale costurilor de producție.
Câteva detalii: Lightyear a prezentat prototipul Lightyear 1 în 2019, urmat de Lightyear 0 de producție anul trecut, la un preț de 250.000 de euro. O mie de panouri solare au decorat suprafețele orizontale de pe hatchback-ul cu cinci uși, inclusiv zona în care ar fi fost în mod normal fereastra din spate, despre care se spune că furnizează suficient suc pentru bateria de 60 kWh pentru a adăuga de la 20 la 70 kilometri de autonomie într-o zi, în funcție de condițiile meteorologice. Compania a externalizat producția a 946 de exemplare ale Lightyear 0 către Valmet din Finlanda în noiembrie anul trecut, la un ritm de o mașină pe săptămână, numărul de producție sărbătorind cei 9,46 trilioane de kilometri pe care lumina îi parcurge într-un an.
Compania s-a confruntat cu o deschidere turbulentă până în 2023. Și-a prezentat următorul model, Lightyear 2, la CES 2023. Acea mașină ar fi trebuit să vină sub 40.000 de euro și să ofere o autonomie WLTP de aproximativ 500 mile, intrând în producție în 2025. Firma a declarat pentru TechCrunch că, odată ce a deschis rezervările pentru Lightyear 2 la CES, 40.000 de persoane și-au rezervat locuri, iar companiile s-au înscris pentru 20.000 de mașini. Apoi, săptămâna trecută, compania a oprit producția Lightyear 0, care probabil că nu a văzut mai mult de o duzină de mașini produse, spunând că vrea să se concentreze pe Lightyear 2. De ce să investești bani în vânzarea a 946 de mașini, când poți folosi aceste resurse limitate pentru a vinde 60.000?
Așa cum merg lucrurile, sfârșitul banilor a venit înainte de sfârșitul visului. Tribunalul Rechtbank Oost-Brabant din ‘s-Hertogenbosch, în Olanda, a acceptat cererea de faliment pentru Atlas Technologies B.V., divizia care se ocupă de producția Lightyear, numind un administrator judiciar pentru a supraveghea procedurile.
Compania-mamă a Lightyear se numește Atlas Technologies Holding B.V. și deține proprietatea intelectuală a mașinii. Compania holding nu este afectată, deci este posibil ca părțile interesate să găsească o cale de ieșire. Instanța a aprobat suspendarea plăților companiei de producție pe durata reorganizării. Lightyear a scris într-o declarație că „regretă că trebuie să facă acest anunț pentru toți angajații, clienții, investitorii și furnizorii și va lucra îndeaproape cu curatorul și cu toate persoanele implicate și speră în înțelegerea și sprijinul lor”. Acum, procesul se desfășoară în mod obișnuit – „curatorul se va concentra pe poziția angajaților și a creditorilor, precum și pe evaluarea modului în care poate fi continuat conceptul Lightyear”.
Deocamdată, compania germană Sono este cea mai apropiată de producția de mașini alimentate cu energie solară, Sion fiind așteptat să intre în vânzare în Europa spre sfârșitul acestui an.
Sursa: www.autoblog.com
