Pentru ca încărcarea gestionată sau bidirecțională să creeze o centrală electrică virtuală, proprietarii de vehicule electrice trebuie să participe.
Paul Waatti, manager de analiză a industriei la AutoPacific, a declarat că lipsa de conștientizare în rândul proprietarilor de vehicule electrice este singurul obstacol. Proprietarii de VE au o mentalitate de prim-adoptor, astfel încât, dacă pot beneficia de o încărcare gestionată sau bidirecțională, probabil că o vor încerca, a spus el.
În plus, a spus Waatti, consumatorii trebuie să se simtă încrezători că rețeaua este pregătită. „Centralele electrice virtuale oferă o soluție pentru a ușura cererea de rețea atunci când aceasta atinge vârfuri”, a spus el.
Alexei Andreev, director general la Autotech Ventures, își face griji cu privire la degradarea bateriilor consumatorilor prin încărcarea bidirecțională, dar se așteaptă ca aceștia să participe la încărcarea gestionată dacă există un stimulent financiar.
Există mai multe promisiuni pentru încărcarea bidirecțională pe partea comercială – unde economiile de costuri pot fi mai semnificative și programele flotelor sunt previzibile, a declarat Nathan Niese, lider global pentru subiecte legate de EV și stocare de energie la Boston Consulting Group.
În cazul încărcării gestionate, odată ce clienții au un încărcător inteligent în garaj și înțeleg cum să optimizeze încărcarea, mulți vor opta, a spus el.
„De îndată ce veți avea încărcătorul inteligent care vă permite să gestionați încărcarea, veți profita de acest lucru, deoarece acest lucru face ca promisiunea EV-urilor să fie mult mai puternică”, a spus Niese. „Este pentru câștigul tău personal”.
Sursa: www.autonews.com
