TOKYO – Daihatsu, filiala Toyota, a trucat o parte a ușii în testele de siguranță în caz de coliziune laterală efectuate pentru aproximativ 88.000 de mașini mici, majoritatea vândute sub marca Toyota, au declarat vineri companiile.
Aceștia au declarat că garnitura ușii de pe vehiculele afectate a fost modificată cu o „crestătură” pentru a minimiza riscul, în timpul testelor, ca interiorul ușii să se rupă cu o margine ascuțită și să provoace rănirea unui ocupant atunci când airbagul lateral se declanșează într-un accident.
Modificarea pentru testare nu făcea parte din vehiculul de producție, au declarat companiile.
Președintele Toyota, Akio Toyoda, a declarat că societățile investighează modul în care panoul lateral al Yaris și al altor modele a fost modificat pentru testele de siguranță și și-a cerut scuze pentru ceea ce a numit o încălcare „inacceptabilă” a încrederii consumatorilor.
Toyota a declarat că nu a primit niciun raport de accident sau rănire legat de testul de coliziune laterală trucat.
Nu a fost imediat clar cine a trucat ușile pentru testele de coliziune, cât de răspândită a fost cunoașterea acțiunii în cadrul Daihatsu și dacă managerii de rang înalt au aprobat acest pas.
„Vom continua cu o investigație detaliată de aici încolo, dar promitem să înțelegem în mod decisiv ce s-a întâmplat la fața locului, să investigăm adevăratele intenții și să lucrăm cu sinceritate pentru a preveni o repetare”, a declarat Toyoda reporterilor.
„Vom avea nevoie de ceva timp pentru a face acest lucru”, a spus el.
Daihatsu a declarat că a descoperit testul de siguranță trucat după un raport al unui denunțător. Acesta a spus că a raportat problema agențiilor de reglementare și a oprit expedierea modelelor afectate.
Printre modelele afectate se numără Toyota Yaris Ativs fabricate în Thailanda începând cu luna august a anului trecut și Perodua Axias fabricate în Malaezia începând cu luna februarie.
Din cele peste 88.000 de vehicule, aproximativ 76.000 erau modele Yaris destinate în principal Thailandei, Mexicului și țărilor din Consiliul de Cooperare din Golf, a declarat Daihatsu.
Aproximativ 11.800 de vehicule afectate au fost Axias fabricate de Daihatsu la o uzină de joint-venture pe care o conduce cu producătorul auto malaezian Perodua. Aceste mașini au fost vândute în Malaezia.
Consiliul de Cooperare din Golf cuprinde Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Kuweit, Qatar, Bahrain și Oman.
Daihatsu a declarat că va efectua noi teste de siguranță în prezența autorităților de reglementare și va confirma siguranța modelelor înainte de a relua livrările.
Descoperirea testului de siguranță trucat este prima criză pentru președintele Toyota, Koji Sato, care a preluat funcția de conducere de la Toyoda la 1 aprilie.
„Trebuie să găsim cauza a ceea ce s-a întâmplat, inclusiv să examinăm mediul în care s-a întâmplat și, odată ce am confirmat acest lucru, să luăm măsuri adecvate pentru a aborda cauza de bază”, a declarat Sato.
Toyoda, care era președintele Toyota în 2010 când o serie de rechemări a determinat investigații în SUA, a declarat că a dorit ca toți angajații Toyota și cei de la filiale să înțeleagă că „a face mașini mai bune” necesită un angajament de a vorbi despre probleme.
„Nu putem fugi de asta sau să ne ascundem”, a spus el.
Daihatsu, care este specializată în producția de mașini mici, a devenit o filială Toyota deținută integral de Toyota în 2016, când Toyoda era președinte.
Incidentul survine într-un moment în care Toyota și-a reluat producția după restricțiile impuse de o penurie de semiconductori, se confruntă cu presiuni pentru a se mișca mai repede pentru a lansa vehicule electrice noi și competitive din punct de vedere al costurilor și se confruntă cu o scădere a vânzărilor în China, o piață cheie.
(Reportaj realizat de Daniel Leussink și Maki Shiraki; Scris de Kevin Krolicki; Editare: Clarence Fernandez și Mark Potter)
Sursa: www.autoblog.com
