5 lucruri interesante despre mașina concept Porsche Mission X

Porsche a dezvăluit săptămâna trecută conceptul Mission X, care reprezintă o idee despre cum ar putea arăta un viitor supercar electric Porsche. Și în timp ce este uimitor luat de la distanță, precum și pe hârtie cu puținele statistici pe care Porsche le-ar împărtăși, este plin de detalii amuzante. Designerii Porsche ne-au condus prin ele, iar noi am evidențiat câteva dintre cele mai interesante caracteristici pentru a le putea citi.

Are o mascotă animală.

Ascunse în fața roților din spate, există autocolante cu un ghepard în plin sprint. Este un fel de mascotă neoficială a mașinii, aleasă pentru că este rapidă și ușoară, așa cum își dorește Porsche să fie Mission X. Este, de asemenea, o continuare a unei mici tradiții care a apărut printre designerii Porsche de a adăuga animale la desenele sale. Conceptul Vision 357 are un dinozaur pe el pentru a reprezenta faptul că este un fel de ultim model de acest fel; inspirat de modele vechi și care încă funcționează cu un motor cu combustie internă. Iar conceptul Mission R a prezentat un mistreț, poate pentru că este o mașină de curse sălbatică.

Există inspirație pentru sporturile cu motor peste tot

Forma generală a modelului Mission X are cu siguranță unele asemănări cu mașinile de curse Porsche, atât cele noi, cât și cele vechi, dar este mai profundă decât atât, cu mici detalii peste tot. Farurile, de exemplu, au un aspect mai vertical, asemănător cu cel al prototipurilor și al mașinilor de curse din clasa hypercar. Există o bucată suplimentară de sticlă deasupra parbrizului pe care Porsche o numește fereastra „Daytona”, care este o reminiscență a unei versiuni a modelului 917 modificată cu același tip de ajutor de vizibilitate. În fața pasagerului, există un ecran și un ceas analogic folosit pentru cronometrare (și care poate fi scos din mașină), la fel ca în cazul mașinilor de raliu.

Șoferul are un control remarcabil asupra frânelor

Una dintre caracteristicile misterioase ale modelului Mission X la momentul dezvăluirii au fost padelele de pe volan. De obicei, acestea sunt pentru schimbarea vitezelor, iar majoritatea mașinilor electrice au doar o singură viteză. Aceasta nu este o regulă strictă, Porsche Taycan are de fapt două viteze. Dar părea puțin probabil ca padelele să fie pentru schimbarea vitezelor. Se pare că acest lucru este adevărat. Padelele din stânga, la fel ca la multe mașini electrice, controlează puterea frânării regenerative. Dar ce se întâmplă cu padelele din dreapta? Acestea controlează, de asemenea, frânarea, dar ajustează echilibrul frânelor fizice față și spate.

Este gata pentru echipamentul de curse

Mission X nu este o mașină de curse în adevăratul sens al cuvântului. De fapt, designerii Porsche au precizat că culoarea gri metalizat a fost aleasă parțial pentru a evoca mai degrabă o mașină sport de lux decât o mașină de curse. Dar asta nu înseamnă că nu este pregătită pentru circuit. Designerii au remarcat că butoanele pentru lucruri precum controlul climatizării de pe partea laterală a ecranului de infotainment sunt suficient de mari pentru a fi ușor de utilizat cu mănuși de curse. Scaunele sunt de fapt mai multe seturi de tampoane lipite pe partea din spate a habitaclului. Nu numai că acestea pot fi schimbate cu piese personalizate, realizate pentru a se potrivi cu precizie corpului șoferului, dar secțiunea pentru cap poate fi lăsată complet în afară pentru a face loc capului atunci când se poartă o cască.

Există un motiv pentru care are un design cu motor central, în ciuda lipsei unui motor

Mission X are o formă și proporții destul de clasice ale motorului central. Acest lucru este interesant deoarece, fiind electrică, nu există un motor care să stea în mijloc. Dar, după cum se pare, Porsche a montat bateriile în spatele ocupanților. Acum, nu știm forma, dimensiunea și dispunerea exactă a pachetului de baterii, așa că este posibil să existe și alte lucruri și poate chiar spațiu de încărcare între partea din spate a mașinii și pachetul de baterii, dar acest lucru contribuie într-o oarecare măsură la forma mașinii. Desigur, mai există și faptul că forma este clasică și arată foarte bine.

Video conex: