Acoperit de nori refăcut: Griul este din nou tânăr ca o culoare auto

Din când în când, producătorii de automobile anunță agențiile de știri atunci când sunt pe cale să anunțe ceva important. În urmă cu câteva săptămâni, Ram a făcut exact acest lucru. Am tresărit aici la Autoblog: Ce veste importantă urma să vină? Dezvăluirea micului pick-up Ram? Uraganul cu șase cilindri în linie care va fi montat pe Ram 1500? Am anticipat aceste evoluții. În schimb, a fost aceasta: o ediție specială pentru TRX și Rebel numită Lunar Edition – un pachet de aspect bazat pe o culoare de vopsea numită Ceramic Gray.

Mai multă vopsea gri nu este entuziasmul pe care îl așteptam.

Se numește Lunar Edition pentru că suprafața lunii este gri. Când Buzz Aldrin a cercetat acest peisaj sumbru în 1969, a declarat că este o „pustietate magnifică”. Pare a fi o conotație deprimantă dacă încerci să vinzi camioane, dar oamenii de marketing de la Ram ar putea fi prea tineri pentru a-și aminti asta.

Se pare, totuși, că Ceramic Gray este oarecum interesant – parte a unei noi generații de vopsea gri pe mașini. Poate pentru prima dată, griul întoarce capetele pe șosea.

Până acum, griul a fost una dintre cele mai plictisitoare culori pe care le putea oferi un constructor auto. Poate nu la fel de rău ca proverbialul Camry bej, dar aproape. Anonim. Drab. Nedescrisă. O non-culoare, de fapt. Griul este acromatic, între alb și negru. Sau, griul poate fi obținut prin utilizarea practic a tuturor culorilor, ca și cum ai lua toată mâncarea din frigider și ai amesteca-o în blender. Și cam atât de apetisant.

Cu toate acestea, griul este a treia cea mai populară culoare de mașină, iar noi nu am înțeles niciodată acest lucru. Albul este cel mai bine vândut, cu 26% din piața auto. Nu este nimic în neregulă cu albul. Are o vizibilitate bună și, în mod paradoxal, poate părea curat chiar și atunci când este murdar, așa că asta e bine. Iar albul este adesea o opțiune de culoare fără costuri. Negrul este următorul, cu 22%. Mașinile negre arată fantastic, cel puțin pentru prima jumătate de oră după ce le speli. Toată lumea deține o mașină neagră o dată în viață, iar o dată este în general suficient.

Și mai este și griul, cu 18,4%. Ceea ce înseamnă că aproape 1 din 5 mașini de acolo este gri. Dacă puneți gri și argintiu la un loc – diferența poate fi uneori, ei bine, o zonă gri – sunt aproape 1 din 3 mașini. Și, timp de decenii, griurile au fost un mediu banal până la cărbunele metalizat închis. Milioane de Mercedes-uri, Audi-uri și BMW-uri poartă această culoare. În jurul biroului, noi numim spectrul alb-argintiu-gri-negru „curcubeul german”. Împreună, acestea reprezintă un procent uimitor de 78,6% din toate vânzările de vehicule din SUA.

Culorile reale care ne înconjoară în lumea noastră naturală sunt de asemenea pe locul doi, cu albastru la 9,5%, roșu la 8,6% și altele precum portocaliu, verde sau galben la mai puțin de un punct procentual fiecare. Apropo, aceste culori mai frumoase ajută un vehicul să își păstreze valoarea. Griul nu este bun pentru asta, deși negrul este cu adevărat o alegere costisitoare.

BMW i4 în Brooklyn Gray, o variantă mai modernă a vechiului „curcubeu german”. Noul i5, care tocmai a fost dezvăluit miercuri, poartă un gri rece care pare a fi mai tradițional metalic.

De ce gri?

Un mit vechi susținea că câinii pot vedea doar în alb și negru. Deci, ce, oamenii alegeau mașini care credeau că le vor plăcea câinilor lor? Cele mai bune presupuneri cu privire la motivul pentru care griul a fost popular sunt (a) că dealerii tind să îl comande ca o alegere necontroversată care nu va zăbovi pe lot, astfel încât cumpărătorii de mașini au luat ce au putut obține. Sau, (b) cumpărătorii pur și simplu nu le pasă, sau nu se supără.

Pentru modul meu de gândire, gri este o problemă de siguranță. Anecdotic, când am trecut cu vederea un vehicul care se apropia la prima vedere, era întunecat, gri. Aici, în Seattle, sau în timpul zilelor mohorâte de iarnă oriunde, o mașină gri este un pericol monoton – gri împotriva pavajului gri, a cerului gri, a clădirilor gri. Din fericire, luminile de zi au ajutat foarte mult. Insurance Institute for Highway Safety a împărtășit câteva cercetări privind siguranța culorii mașinilor, indicând că albul sau galbenul sunt cele mai sigure culori (rețineți că mașinile de pompieri sunt de culoare galben lime în zilele noastre). Dar a fost greu pentru cercetători să pună în cui problema siguranței. Șoferii diferiți, vremea diferită, etc., prezintă variabile de confuzie. Totuși, dacă culorile deschise par să ofere un ușor avantaj, este rezonabil să credem contrariul pentru cele închise.

Rețineți că vânătorii de cerbi și lucrătorii rutieri nu poartă veste de siguranță gri.

Având în vedere știința neclară în ceea ce privește siguranța culorii mașinilor, IIHS spune că cumpărătorii nu ar trebui să se agațe prea mult de culoare, ci ar trebui să se concentreze pe cumpărarea unei mașini cu faruri grozave, scoruri solide la testele de impact și caracteristici avansate de siguranță. Dar, hei, o culoare deschisă nu ar putea face rău.

O nouă zi pentru gri

Dintr-o dată, însă, paloarea de pe gri s-a ridicat. Griul s-a răcit. În jurul nostru, pe șosea, vopsirile gri nu prea seamănă cu cele care au venit înainte. Multe sunt culori solide sau „perle” mai degrabă decât metalice. Unele înclină spre albastru sau verde și în nuanțe mai deschise, reci, aparent mate sau cremoase, aducând în minte finisajele „vopsea de lapte” de pe mobilă.

De ce a fost popular griul și ce se întâmplă cu aceste noi nuanțe? Iată părerea lui Laurie Pressman, vicepreședinte al Institutului Pantone Color, care citește destul de mult în acest sens:

„Unul dintre motivele pentru care culorile din familia gri sunt populare pentru automobile este pentru că sunt atât de confortabile pentru a trăi cu ele și, ca o posesie pe care o păstrăm de obicei pentru o perioadă lungă de timp, este important ca culoarea pe care o alegem să poată rezista la testul timpului, ceea ce griurile fac.

„Există, de asemenea, o puternică atracție psihologică pentru griuri. Fie că este vorba de o nuanță rece de gri care înclină spre partea albastră sau lavanda, fie că este vorba de un gri cu tonuri de maro infuzat cu căldură, culorile din familia gri semnifică un nivel de minimalism elevat și un chic discret, precum și faptul că sunt robuste și veșnice.

„Și apoi există nuanțele de gri argintiu, perlat și irizat strălucitor, al căror mesaj de modernitate elegantă și aspect futurist ne stârnește imaginația pentru a ne imagina noi viitoare în fantezia științifico-fantastică sau o călătorie în marea galaxie.”

Sigur, încă mai puteți cumpăra unul dintre vechile griuri germanice întunecate, să spunem un nou BMW Seria 3 în gri Dravit Metalic. Dar îl puteți obține și în culoarea mai deschisă, mai proaspătă, mai modernă Brooklyn Gray. BMW Seria 5 Seria 2024, care tocmai a fost prezentat, a fost arătat în ceva similar cu Brooklyn, dar mai lucios. Modelul i7, de asemenea, abia dezvăluit, este și el gri, dar un pic mai tradițional.

Puteți obține Kia K5, Telluride sau majoritatea gamei în gri Wolf Gray neted și intrigant. Stinger vine în Ceramic Silver (Ceramic fiind același nume folosit de Ram).

Un Honda Accord arată bine în Urban Gray Pearl, sau un Civic în Sonic Gray Pearl albăstrui.

Mi-aș dori un GT-350 în alb și albastru Shelby tradițional, dar Avalanche Gray pe această mașină a fost ascuțit, iar Avalanche apare pe alte modele Ford, cum ar fi Ranger sau F-150. Volvo oferă în prezent Thunder Grey Metallic; obișnuia să asocieze Osmium Gray cu interiorul său Amber, o combinație izbitoare.

De ani de zile, am avut mașini gri închis, monoton – Buzz Aldrin ar spune dezolant – gri. Producătorii auto oferă în sfârșit ceva mai bun pentru cei care spun că griul este OK.

Apoi, din nou: La câteva zile după ce Ram a anunțat ediția Lunar Edition, a lansat ediția specială Ram Rebel 1500 Havoc – în culoarea vie Baja Yellow. Deci, ai putea alege întotdeauna o culoare reală.