Bijuterie: 1983 Chrysler LeBaron Town & Country Mark Cross Cabriolet Chrysler LeBaron Town & Country Mark Cross Convertible

Când Lee Iacocca a preluat conducerea Chrysler Corporation în 1978, compania părea să fie condamnată. Singurele mașini moderne cu tracțiune față ale companiei fie veneau din Japonia, fie fuseseră dezvoltate din operațiunea Simca a Chrysler Europe, inflația făcea ravagii, iar conflictul din Orientul Mijlociu, un an mai târziu, a făcut ca prețurile combustibililor să urce vertiginos pentru a doua oară în deceniu. Iacocca a obținut împrumuturi guvernamentale pentru a menține compania pe linia de plutire până când vehiculele bazate pe o platformă nouă cu tracțiune față puteau ajunge în showroom-uri. Acestea au fost mașinile K-Cars, care au debutat în anul model 1981, și au salvat Chrysler. LeBaron a fost cel mai select dintre primele K-uri, iar bijuteria de astăzi este un exemplar al celui mai prestigios LeBaron din 1983, găsit vara trecută într-un cimitir de mașini din Colorado.

Cele mai ieftine K-Cars 1983 posibile au fost Plymouth Reliant cu două uși și Dodge Aries, la un preț de 6.577 $ (aproximativ 19.959 $ în dolari 2023). 1983 LeBaron Mark Cross Town & Country decapotabil a avut un MSRP mult mai mult decât dublu: 15.595 $, care ajunge la aproximativ 47.327 $ astăzi.

Numele LeBaron provine de la un constructor de caroserii pe care Chrysler l-a devorat în cele din urmă și a fost aplicat la cele mai glamuroase modele Imperial timp de decenii. LeBaron nu a devenit un nume de model de sine stătător până în anul model 1977, când un strat gros de bling-bling a fost aplicat pe modelul de dimensiuni medii Dodge Diplomat. Această generație de Chrysler LeBaron a rămas în producție până în anul model 1981.

Town & Country numele Town & Country merge mult timp în urmă în istoria Chrysler, de asemenea. Primul Town & Country a fost un vagon de lemn – cu lemn adevărat – care a apărut pentru prima dată ca model din 1941. De-a lungul deceniilor care au urmat, numele T&C a fost aplicat la sedanuri, coupe-uri, wagons și decapotabile, unele cu ornamente din lemn (sau „wood”) și altele fără, doar wagons primind această denumire din 1969 până în 1982. Începând cu 1990, numele Chrysler Town & Country a fost aplicat pe monovolumele, și acolo a rămas până în 2016.

Panoul de pe această mașină este din plastic, dar era mai convingător (când era nou) decât majoritatea lemnului fals găsit pe mașinile Detroit din acea perioadă.

Decapotabilele au făcut o mare revenire pentru companiile auto americane la începutul anilor 1980, după multe jale și scrâșniri de dinți în legătură cu „ultima decapotabilă” Cadillac Eldorado din 1976 (nu a fost ultima decapotabilă pe care o puteai cumpăra nouă aici, chiar și la acea vreme). Decapotabila LeBaron a fost pusă în vânzare pentru anul model 1982, iar noile LeBaron cu acoperiș rabatabil au rămas disponibile până în 1995. Lee Iacocca însuși a condus un LeBaron Town &amp Town &; Country din ’86!

Chrysler a oferit piele Mark Cross în multe dintre mașinile sale de-a lungul anilor 1980 și în anii 1990. Pieile în două tonuri, odată glorioase, din această mașină au fost complet devastate de soarele High Plains până acum.

„Lemnul” interior este mai puțin convingător decât „lemnul” exterior.

Motorul de bază în LeBaron obișnuit din 1983 a fost Chrysler 2.2 litri cu patru cilindri în linie, evaluat la 94 de cai putere și 117 lire-picioare. Cu toate acestea, dacă ați primit pachetul Mark Cross, LeBaron-ul dvs. a primit acest motor Mitsubishi Astron de 2,6 litri; a produs doar 93 de cai, dar a oferit o mai utilă 132 de lire-picioare. Pentru o scurtă perioadă de timp, insignele „HEMI 2.6” au fost aplicate pe unele dintre primele K-Car-uri cu acest motor (Astron are camere de ardere semisferice).

LeBaron-urile cu 2.6 aveau transmisii automate obligatorii în 1983.

Echipat cu computer!

Odometrul arată puțin sub 30.000 de mile, dar bănuiesc că a fost întors cel puțin o dată.

Autocolantul anti-Pebble Mine este de dată relativ recentă, astfel încât această mașină a fost condusă chiar și după ce clima din Colorado și-a făcut de cap cu acoperișul și interiorul cabrioletului.

Aceste mașini erau destul de rare, deși aceasta este a doua pe care am găsit-o în timpul călătoriilor mele în cimitirele de vechituri din ultimul deceniu sau cam așa ceva.

Una foarte frumoasă poate valora bani adevărați, dar această mașină era prea departe ca să merite să fie restaurată.

Iată cel mai faimos LeBaron Town & Country decapotabil din istorie.

Iată-l pe al doilea. A fost deținută de John Voight, știți.

Ricardo Montalban a lansat decapotabila LeBaron? Da, el a făcut-o. Pielea Mark Cross a fost mult mai frumoasă decât pielea Corinthian, desigur.

LeBaron din 1983 a fost considerat atât de luxos la vremea sa încât unul dintre ele apare în banda desenată pe care Alex Cox a creat-o pentru a prezenta proiectul de film care a devenit „Repo Man”. Rețineți că Otto era numit Stu la început.

Roboți computerizați realizează peste 800 de suduri.

Lee însuși a apărut în unele reclame LeBaron.

Evoluția modei în timpul vieții lui Chrysler LeBaron până în 1983.