BMW Concept Skytop dezvoltat cu gândul la producția în serie mică

BMW Blog a stat de vorbă cu directorul de design al BMW Group, Adrian van Hooydonk, cel care supervizează cei aproximativ 700 de creativi care desenează vehiculele BMW, Mini și Rolls-Royce, motocicletele BMW și produsele de design industrial ale grupului. Subiectul a fost Concept Skytop, prezentat recent la Concorso d’Eleganza Villa d’Este sub forma unui droptop lung și lipsit de complicații, care arată ca și cum sarcina ar fi putut fi aceea de a îmbrăca un M8 Cabriolet pentru o gală pe tema anilor ’20, la conacul lui Gatsby. Aproape toate specialitățile de Concorso ale grupului din Munchen sunt destinate doar să stea lângă Lacul Como și apoi să se întoarcă la studioul sau muzeul navei-mamă. O excepție recentă include M4 CSL care a debutat în Italia în 2022, o cvasi-excepție recentă este Z4 Concept Touring Coupe dezvăluit anul trecut cu intenția de producție care a căzut. În mod firesc, întrebarea la care o mulțime de iubitori de mașini și-au dorit un răspuns a fost: care sunt șansele de a vedea un Concept Skytop pe rolele de vânzare?

Răspunsul lui Hooydonk a fost, în principiu, nu este imposibil. Echipa de design a creat vehiculul având în vedere șansele de producție, cum ar fi încorporarea farurilor și a luminilor spate legale pentru stradă, și a inclus lecțiile învățate din producția de 50 de unități a modelului 3.0 CSL 2023, care a fost introdus și în Italia în 2022. Un potențial caz de afaceri pentru Skytop imaginează o serie similară de 50 de unități, fiecare roadster având un preț de aproximativ 500.000 de dolari, ceea ce înseamnă cu 250.000 de dolari mai puțin decât modelul 3.0 CSL 2023. Accentuarea pe acel „potențial”, totuși. Hooydonk spune că, „din punct de vedere tehnic, da, este foarte foarte fezabil”, în timp ce avertizează: „va trebui să vedem dacă totul se potrivește”. Dacă onorabilii și contabilii companiei decid că totul se leagă, mașina ar putea fi livrată în decurs de un an.

Mergeți la BMW Blog pentru lectura completă, Hooydonk explicând de ce Villa d’Este este importantă pentru marcă, diferența dintre mașinile concept BMW și mașinile Vision, de ce BMW nu intră în jocul supercarurilor și (din nou) susținând decizia privind grilele mari cu „BMW a fost întotdeauna atât de curajos”.