BMW R20 Concept a fost dezvăluit cu un design minimalist și un motor flat-twin de 2.0 litri

Superbul Skytop Concept de la BMW a întors toate capetele la concursul anual de eleganță Villa d’Este, dar nu a fost singurul studiu de design pe care marca din Munchen l-a dezvăluit lângă Lacul Como din Italia. Divizia sa de motociclete a prezentat un model unicat sportiv, cu motorizare flat-twin, denumit R20.

Unul dintre lucrurile interesante la motociclete este că motorul face adesea parte din design; nu este ascuns sub o capotă. BMW a profitat de acest lucru și a dezvoltat R20 în jurul motorului flat-twin pe care îl numește cu afecțiune Big Boxer. Acest motor este deja în producție, dar cilindreea sa a crescut de la 1,8 la 2,0 litri pentru conceptul R20 și a primit capace de supape reproiectate, precum și un nou radiator de ulei care le-a permis inginerilor să ascundă conductele de ulei pentru un aspect mai curat. În mod neobișnuit, motorul cu doi cilindri învârte roata din spate prin intermediul unui arbore de transmisie care, de asemenea, este clar vizibil.

Specificațiile de performanță nu au fost anunțate. Pentru context, versiunea existentă de 1,8 litri a motorului twin răcit cu aer dezvoltă 91 de cai putere la 4.750 rpm și un cuplu motor de 116 livre-picior la 3.000 rpm în R18. Acest lucru este suficient pentru a trimite motocicleta de 761 de lire sterline la o viteză maximă de 111 mph. La lansare, 1.8 a fost salutat ca fiind cel mai puternic motor boxer BMW de până acum. Bănuim că 2.0 va prelua coroana dacă va ajunge în producție.

BMW a păstrat restul designului simplu. Există un inel rotund cu LED-uri în jurul farurilor, un rezervor de combustibil din aluminiu specific conceptului, finisat în roz, și lumini spate integrate în scaunul tapițat Alcantara. Marca a apelat la nume mari din lumea curselor pentru suspensie și frâne: Öhlins a furnizat un sistem de suspensie reglabil, în timp ce ISR a contribuit cu etriere cu șase pistoane pe față și patru pistoane pe spate.

Ceea ce îi rezervă viitorul conceptului R20 depinde de reacția entuziaștilor la acesta. „Este unic, iar reacția publicului va decide dacă îl vom pune în producție”, a anunțat Alexander Buckan, designerul principal al diviziei de motociclete a BMW, a declarat pentru site-ul BMW Blog.