Bugatti arată al zecelea și ultimul Centodieci

Limitat la 10 exemplare la nivel mondial, istoricul Centodieci a părăsit gama Bugatti și a intrat în panteonul istoriei auto. Compania a construit mașina finală la fabrica sa din Molsheim, Franța și l-a livrat noului său proprietar anonim.

Epuizat înainte de debutul său din august 2019, Centodieci este un omagiu adus modelului EB110 lansat în 1991. Este legat de Chiron-ul sub piele, dar este suficient de diferit încât a trecut printr-o baterie de teste înainte ca directorii să-l închidă – vremea caldă testele au avut loc în special în deșertul american. Producția primului prototip a început în august 2021, iar Bugatti a început să construiască cele 10 mașini planificate la scurt timp după aceea.

Clienții au fost invitați să lucreze direct cu Bugatti pentru a personaliza designul Centodiecilor lor. Cel mai recent exemplu (imaginea de mai sus) este finisat în alb cuarț, cu accente Black Carbon pe partea inferioară a caroseriei și vopsea Light Blue Sport pe etrierele masive de frână. Vopseaua sport albastru deschis de pe aripa spate adaugă o notă de finisare aspectului, iar Bugatti observă că această culoare este inspirată de cea oferită pe EB110.

Pielea Sport albastru deschis domină interiorul: se află pe scaune, pe panourile ușilor, pe planșa de bord și pe căptușeală. Plasajul este din fibră de carbon goală sau neagră, iar pragurile poartă o placă „Centodieci 10/10” pentru a sublinia numărul de serie al mașinii în ediție limitată.

Puterea pentru Centodieci vine de la un motor W16 cu patru turbocompresor de 8,0 litri, reglat pentru a dezvolta aproximativ 1.600 de cai putere (cu aproximativ 100 mai mult decât versiunea Chiron a acestui motor) și 1.180 lb-ft de cuplu. Montat central, rotește toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte. Bugatti citează un timp de la zero la 62 mph de 2,4 secunde și o viteză maximă care se află la nord de 230 mph.

Cel mai recent Centodieci închide un capitol din istoria Bugatti care include și 40 de exemplare ale lui Divo și exclusivul La Voiture Noire. Totuși, Bugatti nu are lipsă de mașini de construit. Acum își schimbă atenția asupra finalizării producției Chiron-ului epuizat și, de asemenea, trebuie să construiască cele 99 de exemplare planificate de Mistral (ultimul său model W16 legal pentru stradă) și 40 Bolide numai pe șenile, de 1.824 de cai putere.