Caravaggio Unica Series 1 face din Corvette C8 remodelat un operator lin (er)

79

A durat mai mult decât era planificat și costă mai mult decât era prevăzut, dar Carvaggio Corvettes este gata cu pachetul Unica Series 1 pentru Chevrolet Corvette C8. Compania cu sediul în Ontario, Canada, fondată de John Caravaggio și aflată în afaceri din 1986, este specializată în kituri de caroserie și modificări interioare personalizate pentru emblematica mașină sport. La începutul anului 2022, compania a anunțat că Unica Series 1 va fi primul său kit ediție limitată numerotată și va intra în producție în acel an, netezind unghiurile ascuțite ale Corvette-ului și montând un nou set de jante la prețul de 110.000 de dolari, plus Corvette Stingray sau Z06 donator. Acum costă 135.000 de dolari, iar operatorii sunt pregătiți să preia comenzi.

Caravaggio își numește lucrarea o „caroserie din fibră de carbon în stil european”. Trecerea la carbon reduce cu aproximativ 40 de kilograme din greutatea la gol a mașinii. Liniile reproiectate taie aproape toate pliurile din panourile de caroserie ale mașinii. Zona frontală redesenată adaugă raze strânse la colțurile prizelor de aer, iar prizele de aer din colțuri sunt căptușite cu extensii din fibră de carbon, așa cum am vedea pe un AMG One. Mai jos, splitterele din fibră de carbon apar la margini pentru a forma un element aerodinamic care se întinde pe toată lungimea mașinii.

Gura de aerisire laterală face cea mai mare diferență în ceea ce privește aspectul. Versiunea Caravaggio își începe umflarea în partea din față a portierei, creând o cursă mai elegantă din față spre spate, spre deosebire de umflarea pronunțată spre spate a Corvette-ului standard. Și priza de admisie a fost remodelată. Profilurile ascuțite în formă de V sau Y ale admisiunii din fabrică sunt sculptate într-un arc crestat. Iar în partea din spate, fiecare Unica Seria 1 primește o aripă, care iese din aripă.

Nu avem fotografii de interior, dar ni s-a spus că cumpărătorii primesc un interior complet din piele. Cinci clienți vor putea să-și speculeze caroseria în fibră de carbon expusă. Pentru restul, lista de opțiuni și opțiuni de vopsea este aproape nelimitată, Caravaggio oferind orice modificare legală – de la mânere de degetul mare pe volan la supraalimentare – pe care un client și-o poate dori.

Limitată la 30 de exemplare construite manual, primele două mașini au fost construite, ceea ce face ca aceasta să fie efectiv limitată la 28 de exemplare începând de acum.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și