Câteva spectacole intrigante de la Auto China 2024

„Electric” ar putea fi cuvântul cel mai potrivit pentru a descrie atmosfera de la recentul salon auto de la Beijing, considerat acum una dintre cele mai mari expoziții auto din lume.

Viziunea Chinei asupra viitorului mobilității electrice este expusă din plin în timpul evenimentului de zece zile, care se încheie în acest weekend. Organizatorii au estimat că la Beijing vor debuta 117 noi modele globale și autohtone din China. De fapt, aproximativ 30 de mărci străine au avut standuri, o participare care nu a mai fost văzută la saloanele auto de dinainte de pandemie. Au venit sud-coreenii și japonezii, iar din Germania, printre reprezentanții care au prezentat argumentele pentru mărcile lor s-au numărat Oliver Blume, CEO al Volkswagen Group, Oliver Zipse, de la BMW Group, și Ola Kallenius, de la Mercedes-Benz Group.

Câteva dintre modele vor fi propulsate de motoare pe benzină – de motoare cu combustie internă (ICE) – dar vibrația a fost clară: electricele sunt cele mai bune. Potrivit oficialilor salonului, la Beijing au fost expuse în total 278 de modele electrice și plug-in hybrid.

După ce am digerat majoritatea dezvăluirilor prezentate în timpul salonului, am analizat o listă cu câteva dintre cele mai interesante modele. Iată-o, fără o ordine anume:

Conceptul BYD Ocean-M

BYD a lansat mașini de teren, SUV-uri și sedanuri în asaltul său global pe piața auto – și a adăugat un concept de hatch fierbinte la Auto China. Ocean-M (mai sus) este un hatchback cu cinci uși de mărimea unui Volkswagen Golf, ceea ce înseamnă că este probabil ca BYD să îl prezinte ca un rival pentru Volkswagen ID.3 GTX. Mașina de prezentare are un design sportiv, se ridică brusc spre luneta din spate și are suprafețe ascuțite în partea din față și de-a lungul flancurilor. Mașina de prezentare are o aripă spate uriașă, un difuzor aerodinamic și lamele laterale.

Denza Z9GT

Denza, marca de lux a BYD, un joint venture între BYD și Mercedes-Benz, a prezentat Z9 GT, un vagon masiv cu trei motoare electrice care dezvoltă o putere uimitoare de 952 de cai putere. Vehiculul cântărește extraordinar de mult, 6.338 de kilograme, cu aproape 440 de kilograme mai mult decât un Rolls-Royce Cullinan. Șeful de design al BYD este un german – Wolfgang Egger, care a lucrat anterior pentru Alfa Romeo și Audi.

Lamborghini Urus SE

Subsidiara Volkswagen a adus un pic de sex-appeal italian la Beijing sub forma unui „super” SUV de lux care a fost prezentat în premieră publică în China. SUV-ul hibrid plug-in Uris SE primește aproape 800 de cai putere, precum și o serie de actualizări vizuale și tehnologice la interior și exterior. Automobilul este o mașină de neclintit, cu o capotă cu design „plutitor”; designul interior urmează conceptul „Feel Like a Pilot”, cu un ecran tactil central de 12,3 inci cu noua interfață om-mașină (HMI), care permite o interacțiune sporită între șofer și sistemul digital.

Changan E07

Stilul este un ecou al Cybertruck-ului Tesla; este un amestec de sedan fastback și crossover elegant, cu un geam din spate care alunecă peste acoperiș, iar capacul portbagajului se pliază în spate, asemănător unui pick-up. Unii observatori l-au comparat cu un Ford Ranger. Propulsia modelului E07, care este programat să ajungă în showroom-urile chinezești în octombrie, este asigurată de un sistem de propulsie electrică cu un singur motor sau cu două motoare. Cifrele de performanță nu au fost încă dezvăluite.

Xiaomi SU7

Împrumutați câteva indicii de stil de la Porsche și oferiți o mașină care să fie sub prețul Tesla și veți obține Xiaomi SU7, construit de gigantul chinez al smartphone-urilor. Uitați să o vedeți în afara Chinei, deoarece compania susține că se concentrează „sută la sută” pe piața internă pentru cel puțin trei ani. În ajunul salonului de la Beijing, SU7 ajunsese la 75.723 de comenzi, cu 5.781 de unități livrate la 28 de zile de la lansarea modelului.

Hongqi Guoya Golden Sunflower

Golden Sunflower este un concept pentru o limuzină de lux. Și este evident că designerii au căutat luxul la niveluri exagerate. Priviți mașina de prezentare de la Beijing: două scaune independente în rândul din spate, cu un cotieră și suporturi pentru pahare în centru. Un ecran tactil în partea din față a cotierei pentru a controla funcțiile din mașină, cum ar fi încălzirea scaunelor, masajul și temperatura aerului condiționat. Alte configurații includ un mod de interacțiune multimodalitate față/voce/gesture și reglarea inteligentă a luminii ambientale. Hongqi a fost lansat în 1958 și este cea mai veche marcă chineză de autoturisme. Compania a construit mai multe generații de limuzine pentru autoritățile de stat.

Conceptul VW ID.Code

Acest SUV de mari dimensiuni, complet electric, anticipează un automobil de serie pentru piața chineză. Modelul ID.Code, cu silueta joasă, este de departe cel mai arătos model din familia ID exclusiv electrică a mărcii VW. Directorul general al mărcii VW, Thomas Schaefer, a declarat că acest concept a fost dezvoltat pentru a răspunde „nevoilor și dorințelor clienților chinezi”, dar vizitatorii europeni ai salonului speră că designul său ar putea influența și stilul viitoarei generații de SUV-uri ID de la VW în Europa.

Conceptul Geely Galaxy Starship

Cum poți să ratezi cu un astfel de nume? Galaxy este un brand al companiei Geely, iar Starship este nava sa amiral. Platforma GEA de la Geely deblochează un ecosistem digital de inteligență artificială pentru vehiculele cu energie nouă și este un șasiu digital de inteligență artificială. Dezvoltat de Geely, acesta integrează tehnologii precum steer-by-wire, conducere inteligentă și tracțiune individuală pe roți. Fața frontală a Galaxy Starship este închisă și are un design matricial cu puncte, similar cu cel văzut pe Galaxy E8. În partea laterală, liniile de pe caroserie sunt drepte, foarte asemănătoare cu stilul unora dintre startup-urile chinezești de EV-uri