
Conceptul Dodge Charger Daytona SRT primește actualizări pentru SEMA
Dacă există un mesaj pe care Dodge a căutat în mod constant să-l întărească în ultimele două decenii, acesta este musculatura. De la renașterea motorului Hemi până la reintroducerea actualei perioade de glorie marca Hellcat, Stellantis a poziționat în mod clar Dodge drept principalul broker de cai putere din Statele Unite. Și acest lucru nu se va schimba probabil, pe măsură ce Dodge trece de la benzină la electric, așa cum demonstrează conceptul Charger Daytona SRT care se înclină în timpul verii. Dodge încă modifică aproape totul despre concept, de la culoarea interiorului și exteriorului său de inspirație retro până la sunetul așa-numitului sistem de evacuare cu cameră fratzonic. Cea mai recentă iterație va debuta săptămâna aceasta la SEMA Show din Las Vegas.
Cea mai recunoscută schimbare a conceptului Charger Daytona SRT este culoarea exterioară Stryker Red. Dar, în timp ce apreciem schimbarea de ton, mult mai important este anunțul unei abordări „pas cu pas” a nivelurilor de putere electrificate. În primul rând, rețineți că Dodge numește aceste „nouă ieșiri posibile ale grupului de propulsie pentru conceptul de mașină musculară complet electrică”, așa că nu ar trebui să fie considerate cifre finale. Dar Dodge și-a luat angajamentul de a arăta trei niveluri de energie electrică la SEMA. Primele două se bazează pe un sistem de 400 de volți cu niveluri de putere de 340 kilowați (456 CP) și 440 kilowați (590 CP). Al treilea nivel este un „pachet de propulsie Banshee SRT de 800 de volți, încă neanunțat, livrat din fabrică”. Poate că este o coincidență că 340 și 440 sunt două cilindree clasice ale motorului Dodge muscle car, dar probabil că nu.
Acestea sunt nivelurile de putere de bază, iar Dodge intenționează să ofere kituri de upgrade datorită brațului său de piață de schimb Direct Connection. Pentru modelul de 340 kW sunt oferite două așa-numite eStages, care măresc puterea la 370 kW (495 CP) sau 400 kW (535 CP). Nivelul de 440 kW are kituri de 470 kW (630 CP) și 500 kW (670 CP). Fiecare eStage include o cheie „de cristal” care se potrivește în tabloul de bord și este legată de VIN-ul vehiculului, permițând putere suplimentară.
Veți observa că Dodge nu vorbește cai putere pentru treapta sa superioară de performanță electrică. Pachetul de grup motopropulsor SRT Banshee de 800 de volți va oferi de fapt upgrade-uri Direct Connection, așa cum demonstrează insigna „Stage 2” pentru aripa de pe conceptul SRT, roțile de 18 inchi din fibră de carbon Direct Connection și, poate cel mai ispititor, radiale 305. mm pe toate cele patru colțuri. Amintiți-vă, acest EV trimite putere la toate cele patru roți și ne așteptăm la valori ridicole – niveluri de putere de patru cifre? – de la viitoarea mașină de producție, asta prefigurează.
O altă caracteristică unică a conceptului Charger Daytona SRT este evacuarea sa Fratzonic Chambered. Dodge susține că toate sunetele de evacuare sunt cauzate practic de mișcarea aerului și că același tip de reglaj care se face cu arderea internă se poate face cu vehiculul său electric. Pentru a ajuta la rezolvarea corectă, Dodge invită oamenii care se prezintă la standul lor la SEMA să asculte diverse melodii, apoi să le evalueze și să le evalueze.
Sursa: www.autoblog.com