DS Automobiles reimaginează Citroen SM pentru prezent

Cele mai emblematice mașini Citroen acoperă o gamă foarte largă, de la umilul 2CV până la poate cea mai impresionantă mașină produsă vreodată, coupe-ul personal de lux cu motor Maserati numit SM. Această ultimă mașină este revizitată de DS, marca de lux desprinsă din Citroen, care poartă numele la fel de importantului Citroen DS de la mijlocul secolului. Mai exact, este revizuită, deoarece compania a dezvăluit în 2020 o serie de randări pe care designerii săi le-au alcătuit imaginându-și o versiune modernă.

Potrivit directorului de design al DS, Thierry Metroz, compania a primit multe comentarii cu privire la aceste desene și a aflat că oamenii erau „foarte atașați de modelele emblematice din patrimoniul nostru” și „nu doreau ca designul original să fie stricat”. Așa că a luat în considerare aceste comentarii și a continuat să se joace cu ideea până când au ajuns la conceptul SM Tribute pe care îl vedeți mai sus.

Are dimensiuni relativ apropiate de original în majoritatea privințelor. Este cu 1,2 inch mai lung, cu 0,8 inch mai înalt și are o gardă la sol cu 1,4 inch mai mică. Dar este mult mai lat, câștigând 5,5 inch în plus. Este foarte clar că majoritatea liniilor sale sunt preluate direct de la original, de la farul cu lățime maximă și lumina de zi din față până la coada conică în stil kamm. Deschiderile geamurilor au practic aceeași formă, inclusiv geamul învelitor al trapei din spate. Dar există actualizări găsite peste tot. Cele mai notabile sunt spatulele roților din spate refăcute, care au acum decupaje semicirculare pentru a ajuta la evidențierea jantelor de 22 inch. Luminile spate ultra-subțiri continuă în jurul părților laterale ale mașinii peste liniile superioare ale acestor spatule pentru a sublinia linia. Mașina are, de asemenea, vopsea în două tonuri, cu părțile negre care ajută la evidențierea celor mai clasice linii ale mașinii de-a lungul părților laterale. De asemenea, ajută la ascunderea extensiilor aerodinamice și a greutății generale a flancurilor SM Tribute în comparație cu originalul.

Interiorul este, fără îndoială, o abatere mai mare de la original decât exteriorul. Există încă ecouri ale originalului, cum ar fi forma planșei de bord și afișajul concav al instrumentelor de bord, precum și scaunele cu capitonaj cusut orizontal. Conceptul se îndepărtează de ecranul central monolit concav, care adoptă, de asemenea, un puc mic pentru schimbare în locul unui levier cromat, iar instrumentele sunt, de asemenea, afișate pe un ecran. Volanul cu o singură rază distinctiv al originalului face loc unui jug dreptunghiular, iar panourile ușilor prezintă piele „gravată cu laser” cu detalii complicate.

Ne place acest SM modern, chiar dacă nu suntem siguri că este la fel de elegant ca precursorul. Totuși, nu ne facem speranțe pentru o mașină de serie. Deși s-ar putea întâmpla, poate cu o primire suficient de bună din partea publicului, orice tip de coupe pare să fie greu de vândut în lumea noastră obsedată de SUV-uri. Este o vânzare și mai dificilă atunci când Stellantis se concentrează deja pe versiunile moderne pe benzină și EV ale produselor sale principale. Așa că, deocamdată, vom fi mulțumiți să vedem ceva fizic în loc de doar niște poze frumoase.