Ediție limitată Nevera dezvăluită pentru a sărbători cea de-a 15-a aniversare Rimac

61

Compania croată Rimac și-a pierdut demult statutul de start-up. Compania împlinește 15 ani în 2024 și sărbătorește acest eveniment cu o ediție limitată Nevera, numită în mod potrivit 15th Anniversary Edition, care își va face debutul public la Goodwood Festival of Speed din acest an.

Prezentată în galeria noastră, prima dintre cele nouă mașini este finisată într-o nouă nuanță de cupru cu fibră de carbon goală contrastantă sub linia de centură. Este primul Nevera cu vopsea mată, iar Rimac explică faptul că a ales această culoare deoarece cuprul este utilizat în mod obișnuit în cablurile electrice. Marca a adăugat, de asemenea, logo-uri comemorative „15 Year Anniversary”, autocolante asemănătoare circuitelor și jante cu blocare centrală cu un finisaj în două tonuri.

Aspectul inspirat de cabluri continuă la interior cu întrerupătoare anodizate cu cupru, ornamente de culoare cupru și tapițerie din piele de culoare cupru. Cumpărătorii pot alege dacă părțile inferioare ale scaunelor sunt tapițate în piele albă sau piele neagră. Rimac a adăugat, de asemenea, o emblemă specifică ediției „una din nouă” pe panoul dintre scaune și oferă un set de bagaje personalizat care se potrivește cu configurația interioară a fiecărei mașini.

Din punct de vedere mecanic, 15th Anniversary Edition este identică cu Nevera. Puterea provine de la patru motoare electrice (câte unul pe fiecare roată pentru tracțiunea integrală la drum) care extrag electricitate dintr-un pachet de baterii litiu-ion de 120 de kilowați-oră pentru a dezvolta un total de 1 914 cai putere.

Rimac va construi nouă unități ale Nevera 15th Anniversary Edition. Prețul pornește de la 2,35 milioane de euro, sau aproximativ 2,54 milioane de dolari la rata de conversie actuală, ceea ce o face una dintre cele mai scumpe mașini noi din lume. Prețul se află în teritoriul hipercarurilor.

Să ajungi în eșaloanele superioare ale industriei auto nu a fost ușor. Lucrând într-un garaj, fondatorul companiei, Mate Rimac, a început să se familiarizeze cu electrificarea prin convertirea unui BMW Seria 3 (E30) din 1984 la alimentarea cu baterii, după ce acesta a suferit o defecțiune la motor. El a stabilit mai multe recorduri mondiale cu mașina și a profitat de lecțiile învățate în timpul curselor cu Seria 3 electrică pentru a începe să planifice un hypercar electric. În 2024, Rimac are peste 2 200 de angajați, fabrici în patru țări europene, deține Bugatti și furnizează piese pentru numeroși producători auto.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și